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正文摘录:

l'月，北方已是寒冬季节，海口依然阳光“一热烈。经历了l980年代的大开发和1990年代的地产泡沫，海南在大起大落后恢复平静。在这个飞速增长的国家，海口的地产项目通通以“慢”为卖点——比如“给有能力慢下来的人”；海口市内许多道路上，写着让游客抓狂的限速：50。海马汽车不能和这个正在展现独特魅力的“生态城”一起慢下来。去年8月底，海马正式启动自主品牌战略，这两年正是最艰难的品牌建设期。也许多少受到海南文化的影响，而且中国汽车的自主品牌道路从吉利、奇端的突围，到上汽、南汽海外收购的飞跃，走到海马这里，已经没有太多的宣传作秀意义。这家以“脚踏实地，感恩惜福”为企业理念的汽车公司，没有其他自主品牌企业那样的“远大理想”，既没有特别宣传自己的自主品牌战略，也没有赶超丰田的长远计划，只是从去年8月到今年12月，在竞争激烈的中国市场，苦心经营着自己推出的三款自主品牌产品。单飞一年多的海马汽车今年取得了不错的市场成绩，预计年产销量超过13万辆，同比增长约60％，远远高于市场平均值。第三条路去年8月31日，海马汽车在北京、上海、广州三地同时侣开福美来2代新品发布会。此前的两天，海马汽车销售公司副总经理谭继民就来到北京筹备。自2001年5月普力马上市，这种活动他组织过很多次。但这一次与以往不同，8月30日中午，离发布会只有十几个小时了，海马的合作伙伴还在和他讨论新车价格，对于福美莱二代的定价，他们觉得心里没底。这款车的定价实际上是低于市场预期的：从先前的l0.86万一12.96万元的价格空间，直落3万元，最低售价仅为8.18万元。而且福美来2代是在以往成熟的技术基础上，实现r产品从内到外的全新设计、全面优化，一共完成了27项优化创新。这样一款高性价比的产品之所以让经销商忧心忡忡，是因为它是海马悬挂新品牌标识的第一款产品。没有了“马自达”的海鸥，大家怀疑市场是否能够接受。一个月后，数据出来了，福美来2代在全国售出10774台。在一片混战的中级车市场，能够取得这样的成绩实属不易，谭DECEMBER20，2007商务周刊