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正文摘录:

INDUST只Y成为新利润实现点，刺激新车销售年增长7％一8％，近千家经销商开展置换业务手车置换成为车iti人热门《中国经济周刊》见习记者梁燕军／北京报道国正在高速驶向私人汽车时代。据公安部交管局1月公布的数字.截至2007年年底，全国机动车保有量为】598亿辆.继续保持快速增长。其中，私人机动车总量比2006年增长1092％，保有量占机动车总量的76.09％。而国家信息中心近日发表的经济预测分析报告也预计：2【x18年国内汽车销量同比将增长约20％，迈』：1000万辆大关。面对千万辆市场，热血沸腾的不仅仅是汽车制造商。“换车高峰即将来临，市场将迎来大发展时期”。近日，中围汽车流通协会副秘书长罗磊对2008年二于车市场进行展望时说。罗磊对《中国经济周刊》表示，随着市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的巨量积累，二手车市场井喷式爆发已为期不远。新车经销企业的置换业务也已经成为二手车市场快速增长的强大推进力。二手车置换，不同于以往的二手车市场内经纪公司单纯的买卖业务，而是消费者用二手车的残余价值折抵一部分新车的车款从品牌4s店处购买新车的业务。根据中国汽车流通协会发布的2008年二手车行业预测，按照国内二手车置换周期5—6年计算，2002、2003年井喷行情时期市场销售的国产与进口新车共计799万辆已进入更新期。记者最近从北京汽车市场了解到，国内主流乘用车生产企业，如东风日产、广州本田、上海通用、上海大众、一汽44中国经济周刊2008年第8期奥迪、一汽丰田等汽车品牌已开始广泛布局二手车置换业务网点。截至目前，全国已有近100()家汽车经销商开展r二手车置换业务。品牌二手车置换兴起根据中国汽车流通协会统计，2007年，全国3年以内的“准新车”占二手车交易总量的3451％，高出前年同期O54个百分点；使用时间在3至lO年区间内的二手车占交易总量的57.55％.比前年下降了28个百分点，大多数进人流通的二手车在此年限范围内；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94％，略高于前年同期.业内人士认为，汽车生产企业相继展开的品牌二手车业务，不仅丰富了二手车品种，增加了消费者的选择，而且发挥r品牌效应，增强了消费者对品牌的忠实度。从北京市场来看，除了最早于2004年推出的上海大众“特选二手车”、上海通用的“诚新二手车”和一汽大众的“认证二手车”，2005年出现的一汽丰田“安心二手车”以及2006年东风悦达起亚的“至诚二手车”，2007年，东风标致的“城狮二手车”和广州本田的“喜悦二手车”也高调进入市场。高档车中，除了华晨宝马，一汽奥迪也在2007年推出了“AAA”品牌的二手车置换业务。一汽丰田更是在去年年中全面启动“安心”二手车零售业务，还开发了“sMILE认证”(对二手车商品实施严格的检测和与新车同等程度的彻底整备、高标准的清洁)二手车商品，将二手车置换推八深层次的服务竞争阶段。二