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正文摘录:

I，背景透视亚洲开发银行专递—IILBproveded.。ansof$1.1b。..；。nforbu；.d；ngroadfromHene；toKunm；ng亚行11亿美元贷款支持河内至昆明的公路建设6820082国际融资亚洲开发银行将向越南提供ll亿美元贷款，用于建设一条244公里(15l英里)的现代化公路，该公路将连接越南河内与中国边境城市老街。这笔贷款也是迄今为止亚行批准的单笔融资金额最高的项目。目前，从中国的昆明到河内，客车需要行驶两天时间，货车则需要3天时间。该公路项目于2012年完工后，两地之间的车程将缩短至不到一天时间。随着行程时间的缩短，以前集中在河内及越南主要港口城市海防市周围的工业企业将向越南西北部贫困地区扩展，从而增加就业机会，帮助该公路走廊沿线的社区居民获得更多社会服务。这条新建公路项目将有利于越南农产品及海产品向中国云南省出口贸易，进而打人中国西南地区更广大的内陆市场。该公路也将为昆明的货运商将产品迅速送人全球市场提供一条新的途径，因为昆明与越南海防及蔡兰港的距离要远小于与广西防城港之间的距离。另外，该地区还拥有越南的下龙湾及云南三江并流等世界自然遗产资源，新建公路必将推动两国之间跨境旅游的快速发展。河内与老街之间现有公路的交通量年均增加12％。预计到2012年，该线交通量将达到550万辆以上，截至到2022年，这一数字将翻三番以上，达到1700万辆。亚行东南亚局基础设施处处长约翰·库尼(J0hnCooney)表示：“河内至老街一线许多地区的运输量已近饱和状态，如果没有这条新建公路，将引起运输成本上升，制约该地区贸易及经济增长。”库尼先生还表示：“越南需要现代化的高速公路来帮助其消除交通瓶颈，加快经济增氏，最终扩大越南家庭的经济机会。这点对于该项目区的西北各省尤其重要。这些省份是越南最贫穷的地区，贫困的根源之一是缺乏与河内及海防等经济中心的交通联系。”该新建公路在设计上将减少途经市县的交通量，从而减少公路沿线交通伤亡事故的数量。该公路将根据高速公路标准设计，并将按照全封闭收费公路模式运营。财务分析该项目将在2012年通车之后10年内收回全部贷款。该项目的总投资预计为l2.16亿美元。亚行的lO.96亿美元项目融资由两部分贷款组成：一笔是来自亚洲开发基金(ADF)的2亿美元低息贷款，另一笔是来自亚行普通资金源(OcR)的8.96亿美元贷款，该笔款项是亚行基于伦敦同业银行间拆借利率提供的。圆鞭