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正文摘录:

营；第8l条规定了业主委员会拥有管理权，同时对物业管理公司的业务管理水平提出了更高的要求；第137条规定了建设用地可以出让使用权，为社会力量承建停车库的经营权提供了依据。物权法的颁布实施，界定了土地和构筑物的归属权，使得国家、投资人及业主委员会可以共同组建停车库，更有效地发挥和共享土地社会资源，使之造福于}土会、造福于人民，建设立体停车库的路子更宽了，解决静态停车难的方式和方法也更多了，原来国家规划不足的停车场，现在可以由投资人社会力量或业主委员会自助承建，并拥有经营管理权，立体停车库的建设又见曙光，终于可以走出瓶颈。深圳益田村停车场分布和投资在深圳，多数家庭一家拥有多部汽车，即使是一户一位，也很难解决停车难的问题。以深圳市住宅区监田村停车难问题为例，益田村前期规划建设为小高层ft宅，掉为忙宅小区设计建设_r两个多层坡道式擎刖停々i库、二个地面停午场，后期又规划重建r多栋高层住宅，新建的高层住宅按照两户一个车位的配建标准建有地F二层停车J车，绿化用地的地下也设计成了停车库，即使小区道路全部用于停车.停车位缺|1依然很大(如表…)。RealRigl-ltLaw＆Parking小区现有住户7800户，如果按0.6～1.0车位／J00平方米建筑面积计，停车位缺口分别是2172和3620个，平均每4.5户才有1个停车位，很明显，小区的停车位缺口依然很大。为解决益田村停车难的问题，深圳市国土规划部门向各大立体停车设备公司征集立体停车方案，利用现有的益田村的地面停车场向空间和地下发展.改建为立体停车库，增加停车位，补齐停车位缺【__=I。按立体停车库设备投资建设成本2～7万元／每车位(其中不包括土地使用成本)估算，益田村的立体停车库的建设投资额需求接近几千万，甚至上亿元，按现有深圳l市停车收费标准室内250元／月，每年可收3000元停车费计，收回车库的成本就需要7～23年。监田村的停车问题不是个案，仅仅依靠政府投资兴建立体停车库、注重社会公益性、体现社会效益是不够的。物权法颁布以前，如此大的投资额度和漫长的回收周期，影响了投资商的投资热情.积极性并不高，多数投资发展商仪按配建标准建设停车场，立体车库项f_=l建设的进展速度缓慢。现任物权法的七十四条明确界定了车位的权限，车位可以通过出售或出租的方式约定，明显地可以缩短回收期，提高投资回报牢。例如：某小区按配建标准需要配建50个停车位，仟现有的土地L，如果可以建成I5O个车他的立体停车表一：益田村现有停车场及车位分布表西停车库东停车库高层住宅地下室停车场A停车场B停车场c小区道路停车停车位合计专用坡道式多层汽车库孥用坡道式多层汽车库地下室自走式地而式停车场地面式停车场地面式停车场路边34城市停车L}rbanParking2007年第6期2464272326637246。10004180库，增加停车位100个，根据物权法的规定，立体车库中的50个停车位要首先满足小区业主停车，增加的100个停车位，按立体车库每个车位建设成本7万元，并比照香港每车位的售价10至20万元来销售的话，如果允许出租或出售，仅以出租的方式就不难算出，每个车位不仅可以很快收pl成本，而H.还有盈利，如果以出租的方式，则在长期收益上更是突显优势。这种il：增加的车位流动起来，提高了’车他的使用率，不仅具有很高的经济性，还有很好的社会效益。由此可见，物权法的这种界定，方便了车位的管理，改善了投资环境，使得国家，投资人及业主委员会可以共同组建停车库，更有效地发挥和共享土地社会资源，吸引了社会资金共建立体停车库，提高了社会力量的投资热情，由原来规划不足的，现在可以由投资人社会力量或业主委员会自助承建，不仅符合配建标准，而且高于配建标准，并拥有经营管理权，给社会力量承建停车库提供了可能性。影响立体停车场(库)发展的因素1.立体停车场的标准化建设停车场以及立体自动化停车库在各地的检验、验收标准不同，投资开发商报建审批的依据也不同，使得各承建商的准入方式不吲.对产品的全国性推广造成·定的困难，容易影响苞体车库技术发展，需要推进行业的标准化建设。例如升降横移类车库.是屯体停车库设备中低端产品，市场竞争能力较差。为了.促进技术进步.提高此类产品的市场竞争力，更好地与国际接轨，提高我国立体停车库产品质量和投术水平，参与国际竞争，采用国际标准和国外先进标准显得越来越重要。2.投入力量不足原来仪仪是政府投资为主，社会