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正文摘录:

车载信息终端及关键器件的现状与展望…内直树瑞萨科技n动乍事业岛5事北俐部蚝最近上市的高级轿车巾，应用了100个以上的电子工作模块，这些模块构成了典型的AsV(AdvancedsafetvVehicle)系统。AsV是实现安全舒适交通生活的关键技术，也是实现智能交通非常重要的技术之一。未来汽车预计会发展成为一个移动的通信终端，无线电通信是实现这个过程的重要技术。以汽车为中心的通信不但包括车内传感器、监视器和控制器件等电子单元的无线互联.还包括了车与车之间、车与路之间的通信。为了实现更高速的连接性，采用wAVE或wiMAx这样更高的无线通信规格对车载信息终端来说是非常必要的。车内连接的aT靠性问题，通过应用uwlB(ultrawideBand)等新一代无线通信技术也能得以解决，而且会像监牙一样，全部实现无线连接。汽车经常处于高速移动状态，因此车载发展中国特色电连接器扬裔为高级【程师海航天技术研究院808研究所以航空、航天电连接器为例，在发展具有我国特色电连接器的进程中，航空系统的158厂、航天系统的825厂、693厂、3419厂和镇江接插件二厂等单位都誊等痤品寸暴20081wwweepwcomcn栏目编辑李健信息终端需要应用高速移动体的无线LAN技术，包括无线LAN高速移动适用技术的研究开发，也有面向移动无线通信的高可靠性技术。前者又包括与高速移动体无线LAN基地局连接、确立时间缩短化技术开发和高速移动时在多个无线LAN基地局间切换功能的开发。例如，当汽车高速通过不同基站交界时，普通技术在与汽车无线LAN确立连接或重新连接需要2～3秒，这对干高速行驶中的汽车来说是很长的时间，意味着汽车将处于一段长距离网络盲区。如果应用新一代高速移动体无线LAN连接技术，就可以把这个时间缩短到零点几秒。这也就是80211p最重要的技术。下+代车载信息终端的发展，还有一个很重要的无线应用技术就是Adhoc。这一技术可以在多种信息设备，包括终端、车，传感器等，集中在一起的场合F，实现自主构筑无线网络。比如，如果在道路上发生交通事故，距事故现场最近的车辆可以把信息通过自主构筑的无线网络传递到后面的车辆，为后车的驾驶提供信息服务。为神舟飞船、嫦娥探月等重点系统工程作出了非凡的贡献，广泛应用干航空、航天、兵器、舰艇、雷达等军事装备系统中接触可靠性要求较高的关键部位。我们可毫不跨张地说：没有具有中国特色的高可靠电连接器，就没有这些扬围威、振民心的系统工程成功。但我们也要清醒地看到；在发展中国特色电连接器的进程中，还存在以下许多困难和问题：在组成整机系统的所有电子元器件中，连接器看似结构简单往往得不到重视，但其失效概率却是最高的。据有关资料统