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正文摘录:

在做停车管理决策时，付款和收款方法并不是唯一考虑的因素。当一个已建成的商业中心区由于增加的交通流量和停车位而不得不进行整修时，最好避免大面积的开挖。对各种形式的道路设施来说，采用电力能源既昂贵又散乱，而且也和改善当地环境的总目标背道而驰。但是，无线技术以及更好的技术通常需要更多的能源来实现，而经常被用在传统停车设备中的小型干电池电量又不足。由此，现代化的收费终端需要低能耗，只要几微安的电量就可以使整个终端运行起来，这种情况下，许多标准组件不再是备选项。太阳能似乎是这个问题的答案。这项最新技术，能让装有超窄太阳能板的机器在最低光照条件有效运行。民意调查显示，人们更倾向于美现的小型太阳能板设施。虽然以前的技术是把太阳能作为补充，但是现在应该把太阳能板放进产品的设计中。集中式和托管式信息管理通过强化美观设计，城市的停车主管就可以打下一个良好的基础，在改善交通流和增设停车位的同时，增加城市收入。不过，要真想指望这个机会，至关重要的是管理好系统产生的信息，这包括人¨的实时监控，以及远程改变重要参数的能力，如停车费率。执法也是一个主要考虑的因素。虽然传统l：执法并不受停车收费终端的影响，但最新的设备可以让正确的信息集中扩总，甚至和类似的执法工具相连接。虽然停车收费终端的存在并不足以说明它被使片j，但是一张打印的收据却是已付费时间的可靠iIE据，从I而摆脱那些偶尔的索赔而没有依据的情况。由J：往城市的信息中增加了详细内容，统计分析就可以比较不『百】地阻：每车位的平均收入情况，许能tJJl：把你有限的执法资源投向那些最需要的地l_：。采用集中管理方案当然可以有效的增加信息和提高执法，但是，它也是最令停车部门头痛的一个问题。事实上，尽管大多数城市都有自己的IT部门，在管理一个中等规模网络方面很精通，但是他们不太可能掌握所有技能，更不要说到时候要管理一个已安装好的收费终端的数据库方案了。一开始好像没那么复杂，但是，和其他IT方案一样，管理·个50台终端的系统，和管理一个5000台终端的系统，需要付出同样的工作量。大多数中等规模城市甚至是大城市要求的终端容量，才能勉强算是规模经济。绕开这一问题，美国的大多数采用多车位技术的城市，都选择把管理系统外包托管，这样，他们的员工可以专注于核心业务——必需的信息——而不是疲于应付一个复杂的网络。未来发展趋势那么停车行业的未来是什么?无论你对付费停车有什么看法，显然，现在已经很普遍了。人均汽车拥有量永远都是增加的，而且大都会地区的密度也在上升。停车收费终端不仅是一种获得收入的途径，而且还能推动整个中心区的复苏。综合的价格体系，灵活的付费方式，持久正确的执法，这些措施加上一起，就能保证一个停车主管掌握这个城市人们停车的时间、地点和时长等信息。正确的知识和信息能真正推动现代化和改善街道景观。一个停车主管需要做很多蕈要的抉择，希望由此为城市带来变化，这些都不容易，但有·点是肯定的，那就是现在决定将来。和今天的大多数电脑不同，payanddisplay型式的终端已经使用了许多年，我们希望，终端必须能跟上新的技术，而日.能容易地进行升级操作。停车主管可能是-项难做f日非常重要的工作。止确管理r}].中心的停车位，这是·个现代化城市最显著的标志之-，更不『{】说终端设备的外观了。不过，同样的情况，有抱怨付费停车的人，也就会有抱怨车位不足的人!所以，必须要在城市收入的增加、使用的便利程度和变化对市民造成的影响这三方面之间仔细平衡。四田作者简介：KenGreetlwood是P＆rkeon公司北美地区的销售总监。该公司以前是斯伦贝谢的停车分公司，已安装了120000多台机器，它的停车终端遍布40多个国家的5000多个城市，它的payanddisplay系统管理着全球约500万个停车位。上海凯利电器厂专门为盘体停车库配套：-一，电器控制柜5~JL械结构配套，可配5—99车位的停车设备，或联网与更多的车库配套。二，牵引电磁铁1)用于多层移动式车库定位器，安全挂钩；2)防坠落安全插销3)自落防坠器。三、事宜1)带微动开关连接信号：2)拉力(推力)，电压、行程、持续力安装尺寸可根据需要设计；3)表面可镀锌、喷漆、彩沌；4)特殊规格可先设计.后出样品。四、本厂还生产各种变压器城市停车UrbanParking.2007年第3期49营k耐簟