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正文摘录:

匿匿匝耍互回on-street阿№g散布路线长，信息采集难度大的技术难题。4.适用于中心城区路内临时停车场、固定停车场收费和诱导。5.其他形式的诱导例如集中的固定停车场，需要开挖地面埋设地感线圈和为设备供电等，施工相对麻烦，而且数据采集易受外界干扰。而咪表停车诱导是通过消费信息产生停车数据，咪表之间可以将数据双向通讯传输。评价诱导系统的性能有两个方面即可靠性和数据的准确性。湖州中心城区咪表诱导系统的系统设计符合公安部《全国信息化工作信息化工程——金盾工程总体方案设计》及国家的有关标准和规范。该系统对数据的硬件电路的可靠性设计，以及软件对数据的合理分析统计，使诱导达到了预期设计的目标，通过高科技成熟技术应用和检验，提高了系统的可靠性和可维护性。i匿垂窿圈曼圈!Il模拟串口ll数据处理1一l信息发布系统I—I：笙斟赢辈三龌型兰；圈：图五：车位信息传送路线图该系统在技术和系统设计上符合国内ITs发展趋势，采用先进设计思路和技术，开辟了临时路内停车咪表诱导应用的典范，具有较强的先进性、可靠性、前瞻性。通过技术推广可延伸到固定停车场的收费及诱导管理，实现城市数字一R通工稃。湖州星火咪表诱导区是国内第一个具备咪表诱导停车的城区，实施咪表诱导后，整个区域的道路明显畅通了，交通不再堵塞。也许是由于所有的车位都是由咪表收费的，任驾车者看来，停车收费并不低，所以原来住此长时间停放的车辆也缩短了停放时『日]，车位周转率大大提高，道路交通情况得以改观。刚田44城市停车UrhanParking2007年第3期