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正文摘录:

匿五匝圈on.streetPa州ng诱导系统的组成停车诱导系统主要由以下5部分组成：1.车位采集系统。(通过咪表刷忙产生车位占用信息)2.信息无线传输网络。3.数据转换和局域网传输系统。4.车位数据处理系统。5.车位发布系统。诱导系统各部分的功能1.车位采集系统是通过智能诱导咪表刷卡消费时产生的泊位占用信息来确定临时泊位状态。咪表在停车操作完成后显示占用车位，实时把咪表车位的杆号及泊位状态信息数据组织起来，作为诱导信息用无线网络发送到信息接收器中。(如『割二：湖州星火咪表诱导区咪表使用及无线传输现场)2.信息无线传输网络系统包括从车位采集系统到车位数据集中和转换处理系统之间所有数据的传输。接收器接收到咪衷发送的车位信息，判断数据真伪，一方面回复味表的数据，另一方面把接收的数据发送到指定的接收装置。3.车位数据集中和转换就是接收所有区域接收器发出的车位信息，把接收来的信息转换成适合以太网的信号，通过光纤收发器转换发送，就可以在这根光纤所接入的局域网的任fu』地方取出车位信息。4l车位数据处理系统是把采集系统收集的车位信息统计分析，计算出各个停车点的空闲车位数，然后用新的数据发布更新泊位系统数据库。5.车位发布系统是将数据库中的实时咪表空泊位数据，随时更新于市区的LED诱导屏，使诱导屏显示实时的咪表区空闲泊位状态(如图三：湖卅I现场人民路诱导屏实时显示数据)。诱导屏也可以单独制作，但考虑到节约成本，我们在湖州的项目是将数据连接到现有的市区停车诱导指挥中心汇总，然后在现有的诱导屏上统一发布，如此以来，可节约30％的成本。诱导系统的工作原理湖州市中心城区智能咪表诱导系统从2005年3月1日正式投入使用，至今麒本运行正常。从而丌肼了路I),Jl眯图三：湖州人民路现场诱导屏实时显示数据42城市停车UrbanParking2007年第3期图二：湖州星火咪表诱导区咪表使用及无线传输现场表诱导停车的新模式。通过两年多的使用，证实了该系统在车位信息采集、数据传输和处理以及信息的发布的先进性和可靠性。凶此我们以该系统的应用来讨论诱导系统设计的工作原理。(诱导系统的组成如图四所示)咪表在驾驶员刷卡后蛀示车位占用状态，同时把车位信息通过无线发送到诱导接收器中。车位信息包括该咪表所在街道位置(咪表的杆号)、车位状态及辅助信息。由于咪表受到功耗的限制，它的无线信号距离很短、为此我们把咪表分区，每个咪表II：有一个接收器，它只接收本区咪表的信号。不同区域的咪表可以把犁化信息发送到各自的接收器上。相邻区域的接收器可以柏互通讯，这样我们就可以把吖i同区域的咪表车位信息集中剑一个或几个点。同时实时把信号通过转换变成可以通过网络传输的信号传送剑控制中心，形成j虫盘的信息传输刚络，无须产生任何通讯费用。这时就完成了车位信息fl,~q史集。任诱导控制中心，计算机通过模拟串门从网络取州所有u米表的车位信息，计筇出占用的和空闲的年位数，然后用这蝗最新数据更新诱导数据库。而‘i位发布系统又从数据库中吖i断地读