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正文摘录:

匿匿匿圈on-streetParkir·g道路停车政策“我尤其不能接受的是路边停车收费。这是人民的马路，我交了养路费，凭什么还交你停车费，不就是在这里临时停半小时么?”有人愤怒地在自己的博客中这样写到。我想抱有这种想法的大有人在，他们对道路停车管理存在着许多的不理解。道路停车是与路外停车在本质上截然不同的一种停车形式。首先，它的目的不是经营，不能以盈利为目的，第二，要在保障交通顺畅的前提下设置，第三，设置的目的是为了方便停车者。与路外停车场相比，道路停车能带旺附近的商业，让车主以方便的方式、最少的时间代价停车。设置路边临时停车场点，也是美国、欧洲等发达国家一些城市的一贯做法。比如在欧洲，宽敞的大街中间往往设置为昼夜免费停车带；美国在城市中心繁华路段一般都准许路边停车，但大都安装了咪表，实行计时收费管理，如旧金山市安装了23000个咪表，纽约的街0陈雪梅王向燕0及管理现状分析道很宽，80％的街道旁有停车计时表，方便驾车人付钱临时停车；韩国首尔，宽度在5.5米以上12米以下街道的一侧全都划定为停车位，宽度在7米以下的街道在划定停车位后，由原来的双向改为单向行驶。由此可见，发展道路停车是可行的。那么在我国，道路停车又是怎样的呢?道路停车管理部门首先来看主管部门。道路停车的主管部门一般有三种情形：一是交警部门。在国内很多城市，由于历史的原因，道路停车大多数都是由交警部门来管理，包括制定法规、设置停车位、执法。这类城市比较多，有青岛、天津、郑州等。二是交通部门。近几年，随着停车问题涉及部门越来越多，有些城市开始由交通部门承接停车行业的管理职能，比如北京，广州。但这些交通部门在停车主管方面主要起牵头的作用，他们负责总体的停车管理，具体到道路停车的话，还是要由交警部门负责道路停车位的施划和执法。三是城管部门。城管部门是负责城市管理的，大部分有损城市形象的事情都由他们来执法，随着人行道停22城市停车urbanParking.2007年第3期车的出现和普及，有些城市开始划分，城管部门管人行道(路牙以上)的停车位，交警部门负责道路(路牙：以下)的，比如西安，而有的城市则完全交由城管部门管理，如海口。还有的城市是由市政部门或建设部门主管。究竟你所在城市的道路停车由哪个部门管理，我们可以从当地的停车法规中得到确切的答案。上海2005年Ⅸ上海市道路停车场管理者确定和监管规定》第三条规定：上海市城市交通运输管理处负责组织、