如发现有乱码，请点击下面链接浏览原文
正文摘录:

青岛停车场条例(草案)通过市政府常务会议审议随着近年来青岛市停车状况的变化，以及《行政许可法》对许可设定权限的规定和《物权法》对停车场归属和管理的进一步明确，2000年制定的《青岛市停车场管理办法》中的一·些规定已经不能适应停车场管理的需要，为此，青岛市2007年立法计划将《青岛市停车场条例》列为完成项目。2007年5月l5日，《青岛市停车场条例(草案)》经市政府审议通过，拟提报市人大常委会审议。《条例(草案)》共六章四十四条，主要围绕当前停车场管理工作中存在的实际问题，有针对性地作了一些规定，主要包括以下三方面的内容：一、关于停车场的规划与建设。要实现适度的停车供需平衡，促进城市交通的町持续发展，必须从城市建设的整体出发，做好停车场的规划，制定科学的配建标准，并加大对建筑]二程配套建设停车场的监督力度。为此，《条例(草案)》第二章对停车场的规划编制、年度计划落实、配套建设及配建标准的制定、配建停车场设计方案审查和竣工验收、公共停车场及停车泊位的配置等作了具体规定。二、关于停车场的使用管理。目前停车场有多种类型，由于其归属和管理形式各不相同，因此对各类停车场使用的管理也需要区别对待，Ⅸ条例(草案)*第三章对不同类型停车场的备案审批分别作了规定。此外，该章还对经营性停车场的职责、建筑区划内停车场的管理者的确定、特殊车辆的停放以及对停车场使用情况的定期检查指导等内容作了具体规定。三、关于道路停车泊位。道路停车泊位的设置是解决停车难、缓解交通压力的有效途径，其设置还会影响到相关当事人的利益，为了进一步规范道路泊位设置行为，Ⅸ条例(草案)》第四章对道路停车泊位施划的主体、施划应当遵循的原则、泊位设置公示以及泊位收费等作了具体规定。浙江青田上月开始实行咪表停车收费5月lO日，青田县城的龙津路、临江路等主要街道的泊车位正式实行咪表收费。据青田县公安局交警大队交警介绍，自实行咪表管理后，中心城区主干道的停车数量明显减少，原先停车较为拥挤的龙津路、临江路，因乱停车辆造成找不到停车泊位、路面拥挤的现象已不复存在，城区主干道变宽了，道路畅通了。车辆停泊服务公司负责人说，实行咪表管理后，公司管理运营基本正常，社会效果明显，得到政府和大多数市民的肯定与支持。(陈建东)宜昌主城区将只设立咪表收费泊位和免费泊位经宜昌市政府同意，宜昌市城管局、公安局自7月1日起联合对城区道路停车场进行全面清理整顿，并对批准同意设立的道路停车场统一公开拍卖其经营管理权，对不符合要求的予以取缔。按照规定，主城区西陵区、伍家岗区的机动车道、人行道只设立咪表泊位收费停车场和免费停车场，取消其他形式的道路停车场，所有道路停车场必须经市公安局、市城管局批准并办理相关手线同时，为缓解城区停车压力，鼓励有办停车场条件的场地(非道路)，开办收费停车场。对收费道路停车场实行经营权拍卖，成交后按相关规定办理合法经营手续，并按规定划泊车线、设立电子咪表设施，进入统一的电子咪表管理系统，实行Ic卡刷卡收费管理，停车场经营权拍卖所得一律上交市财政专户。取得经营资质的经营者，必须将停车泊位面向公众车辆提供有偿服务，不得非法占用道路空间自留自用、转让他人或另作他用；凡未经市公安局、城管部门批准设立停车场的道路，一律不得占道停车。(易艳)8城市停车urbanParkm’g2007年第3期北京市机动车数量突破300万辆5月26日上午，北京市机动车保有量正式超过300万辆。从第200万辆增加到第300万辆，北京只用了3年零9个月。这一时间比专家估计的大大提前。即使是在去年9月，北京机动车保有量达到270万时，相关部门预测突破300万的时间也应该是在2008年，没想到仅过了8个月，这个标志性的关口就已经到来。今年4至5月间，每天新增机动车数量仍在继续加速，新登记车辆经常保持在每天1300至1500辆，最多时1800辆，而同期报废或转出本市的则仅有二三百辆。截止到5月23日，北京市机动车保有量已达299.7万辆，其中，私人机动车达到2l8万辆。目前，东京、纽约、伦敦等发达国家的城市，汽车保有量都远比北京更高。但由于这些城市路网密度高，设计合理，车辆的通过和容纳能力比北京好，而且车辆使用率并不像北京这样高，因此路上屁得并不太拥堵。(安然)喷淋失效时机械车库相邻车辆易被引燃近日，北京市消防局联手中国建筑科学研究院建筑防火研究所、北京市科委等相关单位，在北京联合汽车解体厂内进行丁一次汽车火灾实验。试验结果显示，由线路短路引起的车辆燃烧发展迅速，5分钟左右即可引燃驾驶舱。专家表示，发动机舱里的线路火灾不宜开启机舱盖灭火，而应通过缝隙将灭火剂(水或干粉)注入。喷淋失效情况下，机械车库内相邻放置的两辆车易被引燃，上下相邻放置的车辆也有可能被引燃(与车辆有关)，车辆存置在机械车库的车主，在车辆入库前应检查车辆，防止发生火灾。(赵磊)