如发现有乱码， 请直接从这里浏览原文
正文摘录:

>>世界遗产之弓i水平洞穴，首先是一段海拔454米左右被称为“时间耗尽段”的平台，随着洞穴缓缓下延，经过“信仰丢失段”和“真诚保持段”，达到海拔382米的‘上游水塘”，这是汽坑洞的第一个大转折，洞穴走向由东北偏北突转为西南，进人‘地狱之河”。在“地狱之河”中段海拔309米处，洞穴又急转为一个深达60米的竖井——“龙嘴”，洞穴中的水流在此形成壮观的“龙嘴瀑布”。经过“龙嘴瀑布”段的竖井，“地狱之河”的洞道叉转为平缓，前行不久，便是汽坑洞的第二个大转折，洞道由西南突转向北，并直至汽坑洞底端，海拔242米的“终点水塘”，这段洞道西侧有支洞分出，与垌坝洞相通。垌坝洞的结构与汽坑洞类似，深度达到656米。由于地表水与地下水是相通的，因此按照芙蓉江江口电站水库海拔300米的最高蓄水位推测，现在汽坑洞内升高的水位已淹没了“龙嘴瀑布”的大部。有意思的是，汽坑洞虽然离英蓉江较近，离乌江较远，但探险者却发现洞内水流是流向乌江的。因此专家们认为，蓄水以后江口水库的部分库水极有可能通过汽坑洞向乌江渗漏。朱学稳认为天生三桥是世界上规模最大的喀斯特天生桥群喀斯特地区的地下水流，有点像土壤中的蚯蚓，它通过对岩石的溶蚀，把地下搞得千疮百孔。不仅在地下形成复杂的洞穴，还极大地影响了地表的地貌，形成如天生桥、天坑、地峡等喀斯特景观。出武隆县城，沿乌江右岸的支流羊水河上行约30公里，即可见到另一项世界级的喀斯特奇观——天生三桥。从字面上即可了解，桥是天生，且有三座。自上游往下游，依次为天龙桥、青龙桥和黑龙桥，皆由三叠系的石灰岩组成。天龙桥上端至黑龙桥下端直线距离仅15【)【】米，在同一河流上竟连续出现规模极其宏伟的