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正文摘录:

1 0万名员工，每年接待旅客量达 航企业中地位是很强大的．荷航在中 出更多的时间和精力放在双方的公司 
7000万人．并通过565架飞机的机 国的航线有北京、上海、香港和成都 上。”贺德思说。 
队抵达225个目的地。新集团的营业 法航有北京、上海、香港和广卅l。．法    目前，贺德思最紧要的工作就是 
额因此排名世界首位，并且成为欧洲 航和荷航的合并加强了法航荷航的霸 要协调好合并后新集团中国区的市场 
的行业龙头。    主地位。”贺德思说。如今．欧洲三大 业绩。”其他欧洲航空公司都把中国 
    荷航和法航两家公司的联合，组 航空公司——法航荷航、英航、汉莎 作为有潜力的市场，都想着力发展中 
成了世界独一无二的航空网，围绕巴 航空在中国的竞争格局中已是难分伯 国市场，荷航和法航既要巩固现有市 
黎戴高乐枢纽机场及阿姆斯特丹史基 仲。    场．还要不断地开拓新市场。”贺德 
浦机场连通世界各地。    而合并后的法航荷航集团为了更 思说。 
    强大的实力使得法航荷航集团 好的发展中国区市场，对中国区管理 
开始更加快速地扩张，而对于非常诱 层进行了重新改组。 
人的中国航空市场的扩张更是早已开    “我是从2007年1月1日才正式    “荷航在中国市场份额和利润不 
始。其实在合并之前，荷航与法航在 兼顾管理两家航空公司的，对我来 断增长，不只局限于让中国的旅游者 
中国都互相视为竞争对手，双方都在 讲，这是个学习和挑战的过程。以前 到欧洲去，更要吸引欧洲的旅客到中 
各自得航线领域扩张了航线。成为一 只是完全专注于荷航方面，但现在开 国来。这样就会使得进港和出港的数 
家人之后，荷航与法航开始联手分享 始就要分出精力去关注法航方面，两 量双倍增长。荷航和法航的任务就是 
中国航空市场这块大蛋糕。    家公司要兼顾平衡。其实对于法航的 满足乘客的需求，提供更好的服务。” 
    “两家公司合并后．在中国的外 员工和管理层也一样，他们同样要抽    目前，荷航从中国出发的每个航 
    贺德恩预测2007年新集团在中国的利润将有两位数字的增长