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正文摘录:

。同济大学交通运输学院冷杰o【摘要】：伴随着经济的高速发展，大城市中心区的“停车难”问题日益严重，成为城市发展的隐忧。“停车难”的根本成因在于停车设施供给与停车需求之间存在矛盾。本文在传统的停车需求预测方法的基础上，将停车设施供应与路网容量结合起来，建立停车设施供应与路网容量平衡关系模型。并对中心区停车设施供应政策进行分析，希望能为大城市中心区静态交通规划提供借鉴。大城市中心区的“停车难”问题一直是各大城市关注的焦点问题。“停车难”的根本成因在于停车设施供给与停车需求之间存在矛盾。为了解决这一难题，国内外学者对中心区的停车设施供应问题展开了广泛研究。本文尝试在传统的停车需求预测方法的基础上，将停车设施供应与路网容量46城市停车UrbanParking2007年第2期结合起来，建立停车设施供应与路网容量平衡关系模型，以期充分发挥两种资源的功效，实现设施的最优配置。停车设施供应与路网容量的关系道路网络和停车设施是城市交通设施资源的两大组成部分，两者相互联系、相互影响、相互制约，共同构成城市社会经济活动的交通载体。3.544.555.566.57f均交姐量(辆／l图一施究市区设研城心车应大中停供