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正文摘录:

本栏目投稿信箱ly@zwgI.corn.c“马尔2006年11月8日，菲亚特集团兼菲亚特汽车公司CEO塞尔吉奥·马尔奇奥尼(SergioMarchionne)在记者招待会上宣布，菲亚特汽车当年净利润有望达到2175亿欧元(约合3.52亿美元)。这不仅仅是个盈利增长的好消息，对于亏损120亿美元、几乎被集团放弃的菲亚特，这意味着它在经历了6年的亏损之后终于走出了泥潭，看到了复苏的光明。而点燃这个希望的，正是仅仅上任两年的马尔奇奥尼。53岁的马尔奇奥尼是加拿大裔意大利人。用灰色自每天晚j末开会亓集团之有专门从事国际商品检验、的瑞士商检总公司(SGS熟悉马尔奇奥尼职业生叫试和认的CEO。至的人都欢拘泥于形式，经常亚特几乎连续亏损6年.股价暴跌取代笔挺的西装，以80％.甚至将集团拖入破产边缘。个小时并且经常在周兰2004年入主菲亚特“离婚”带来的一线生机奇奥尼是世界上最大其实，马尔奇奥尼出任菲亚特集团CEO时虽然并不是菲亚特的历史最低点.却仍然面临着一系列出乎想像的困难。2002年至2004年6月马尔奇奥尼上任前，菲亚特集团已经走马灯似的换了四任CEO，任期最短的不足半年。当时便有分析师担心在上任后的三个月内.随着对菲亚特公司内幕的了解.马尔奇奥尼会像几个前任一样打退堂鼓。但“外行人”马尔奇奥尼并没有临阵退缩.局外人的冷静反而让他敏锐地意识到菲亚特并非不可救药，“生机”就是菲亚特与通用汽车签订的出售汽车业务的协议期限即将生效。2000年3月，菲亚特与通用汽车集团签署协议.以汽车部门20％的股份交换通用5.1％的股份(当时市价24亿美元)。双方签署的协议书上载奥奇