如发现有乱码，请点击下面链接浏览原文
正文摘录:

--p==一l有分析说，“此次韩国检察机关为郑申请的6年监禁与此有直接的关系”。一波三折的丑闻事件，再次让韩国现代处于动荡之中。再疑郑梦九当来自韩国政府的力量，将郑梦九与现代汽车的黑金丑闻大白于天下的时候，这家韩国汽车制造商再次因自身利益冲突进入新的“贿赂门。”2007年1月9日，现代汽车工会表示，如果现代汽车不愿意立刻支付2006年底没有发给工人的50％的奖金，他们将再次举行罢工。在现代汽车委员长朴友基(ParkYoo—ki)看来，这是他们为自己争取权利的最好方式，“郑梦九社长皇帝式的经营风格和黑金丑闻，暴露了现代汽车管理层只求自己生存而采取见机行事的经营作风，并不符合劳资双方利益这一弊端。”对于正在接受韩国政府调查的现代汽车而言，此时此刻工人的罢工对现代汽车的境况而言，无疑是雪上加霜。毕竟自2006年至今，现代汽车经历了12次罢工，已经造成了严重的后果。在外忧未排的情况下，新愁再次袭来。1月10日早上7点40分，现代汽车的800名工人分乘22辆大巴浩浩荡荡地驶向现代汽车公司总部。在“打倒郑梦声中，这些心潮澎湃的工人很快包围了公司的办公大楼。与此同时，现代汽车公司大楼内也传出了“死守公司”、“惩罚恶意罢工”的叫喊声。当时，韩国警方出动了60辆警车，2500名警察和300名保安，几架直升机也开始在上空盘旋。一名工人说.‘‘如果不能解决劳资问题，我们愿意罢工三个月。”一场大罢工就此拉开序幕，韩国的同行告诉《新汽车》：“这样的情景在韩国并不罕见，如果非要对此说明的话，与中国文化大革命时期的情景一样。”1月15日，4000多名现代汽车的工会工人聚集在蔚山，准备发起一场更大规模的罢工。现代的蔚山工厂占地150万平方米，这里是现代汽车最重要的生产基地，它有2.8万名工会工人，4000名临时工，整个蔚山地区依靠现代汽车生存的人数超过20万人，因此它的变化对现代汽车的重要性不言而喻，罢工工人希望能在此次建成他们意想中的“人民公社”。当来自韩国政府的力量，将郑梦九f与现代汽车集团的黑金丑闻大白于天下的时候，这家备受瞩目的韩国汽车制造商再次因自身利益冲突进入新一轮的“贿赂门”搭建了十几个帐篷，并在周围贴满了标语，“反对镇压罢工”、“郑梦九下台”、“立即支付50％奖金”等旗帜成为当地一道最亮丽的风景。工会在新闻发布会上表示：“公司以舆论为借口诱发了罢工”，“郑梦九应该为此承担责任。”自1980年代以来，现代汽车工会正成为韩国汽车工业史上最热门的话题，它如泡菜一样成为韩国的标志之一。现代汽车工会成立20年，除1994.年外，组织了19年的罢工。期间，它还将工厂生产权力握到手中。近年来，工会的权力逐步加大，它可以直接与汽车公司对话。这一次现代汽车工人的罢工，让现代汽车彻底感受到了来自工会的压力。工会可以完全不顾现代汽车面临的困局，而只按照自身的利益运作。据统计，现代汽车工会的月费在5.8亿韩元左右，此外还有100亿美元的基金。“我们完全有能力与现代汽车公司抗衡，”一位工会工人说。参与此次罢工的工人要求现代汽车公司追加支付50~／；的奖金，他们人均大约可以获得100万韩元左右，否则罢工会继续下去。但随着事态的发展，异样的情况出现了。1月17日，韩国检察机关批准逮捕前现代汽车工会负责人李宪九。他涉嫌曾在2003年组织罢工时，接收了现代汽车公司高层人士“请结束罢工妥善处64NEWALJToFEB2007