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正文摘录:

圃角落里的中国声音丰田的逻辑有些令人费解.但是中国的逻辑理解起来就很简单：打着低价的大旗走出去。去年在过道里的吉利是第一个登陆北美车展的中国品牌.他们的逻辑如此.今年在地下室里的长丰的逻辑也是如此。他们把即将在中国上市的新车发布会放到了美国.LIEBROCS6和Feibao—cT5除了让美国人看出这两款车的三菱血统之外，还看出了中国汽车企业在美国的野心。“毛泽东，中国的伟大领袖就诞生在这里”、“巨龙正在起飞、猎豹正在跳跃”.这样的解说词让在场的记者忍不住笑了出来。他们对于长丰的到来是见仁见智。“当它还在被布罩着的时候，从外形来看.我以为可能又是凯迪拉克凯雷德的复制品，但是现在看来我错了。”一位刚趴在cT一5底下仔细观看底盘部件的美国记者表示.”我没有得到详细的信息.我想3OV6发动机应该还是来自于三菱的产品。”Rhombus概念车则引起了很大的争议.有英国媒体甚至用讥讽的口吻来描述这辆怪异的概念车。长丰将这些车拿到底特律来的目的并不只是让来自全世界的媒体和业者参观，而是要在美国销售这些产品。这个目标的实现被订在2010年，可美国人并不这么认为，他们认为中国企业的动作会快得多。为长丰设计展位的展览公司副总裁JerryKern对记者说：”他们更多的是来学习的，学习北美车展的文化。但是很显然，他们比当年丰田、现代等品牌进入美国市场的步伐要快很多。”这家企业同时也为福特、三菱、保时捷以及现代设计展台。虽然现在看来4缸柴油机的CS6并不会对北美市场上现有的车型构成威胁.但是毕竟代表着中国自主品牌对美国市场的又一次尝试。土星品牌在沉寂多年之后也终于将在2007年开始活跃。这个只有16年历史的品牌，创始之初就是为了挽救通用在上个世纪80@：代的颓势，今天的情况颇为相似。土星Vue是在传统SUV市场持续萎缩、CrOSSOver车型迅速走红的市场情况下推出的，它十分接近新款本田C～RV和丰田RAV4这样的城市小型SUV。并且该车的}昆合动力版本已经投产，这是C—RV和RAV4所不具备的。Sky是一款小型敞篷跑车，起价1万美元左右，它在美国的销量颇为可新款的赛百灵看起来并没有那么让人激动，倒是它即将被放到奇瑞生产的消息更有趣。克莱斯勒总裁菜索达(Thomasw.LaSorda)非常看好这样的合作，“我们会用更便宜的方法去生产更便宜的车”观，将从马自达MX5手里抢夺一部分客户。Aura则是中级车市场里的新成员，它将本田雅阁定为目标。外观吸收了不少欧宝的元素，显得非常挺拔，这种造型最近很受北美用户的喜爱。2006年年底的两个月中，土星品牌月销量较2005年都有超过20％的增长，全年销量达到21.5万辆。2007年，在新车型的刺激下，相信土星销量将继续维持增长，与雪佛兰一起构成通用品牌金字塔的坚实基座。雪佛兰和土星上将是传统sUV、皮卡和入门级运动品牌，包括了悍马、GMC、庞蒂亚克；金字塔腰身由别克品牌担当；最顶尖当然是凯迪拉克品牌。新发布的CTS和STS预示了这个品牌将坚持的豪华运动路线。整个品牌体系更多的车型将会在3月的日内瓦车展和9月的法兰克福车展上发布，届时通用将完成车型的布局，剩下的就看瓦格纳怎么指挥这些车型将通用带向复兴之路了。福特的托马斯主义比尔·福特没有瓦格纳那么幸运，他必须做出家族百年历史上不曾有的改变，于是艾伦·穆拉利空降。但这场非常规作战依旧不被看好，人们担心福特积重难返。2006年，福特第二的地位最终被丰田盗走。市场占有率从18.6％下滑到17.5％，福特、林肯和水星这三个品牌的占有率只有14.7％，并且福特没有计划在未来的两三年内提高这个数字。福特FUSl‘011、水星Milarl和林肯MKZ这三款车去年20万辆的销量是唯一的亮点。但是与丰田佳美单一车型41.7万辆比起来还是显得过于薄弱。从2001年开始的衰落能在2007年得到抑制吗?更多的希望不在穆拉利，而在福特前卫设计中心(AdvancedEngiIleeringI)esigrlStudio)总监弗里曼·托马斯(FreemanThomas)。这是一位让人无法不产生敬意的大师。大众Concept1、奥迪TT、大众新甲壳虫、克莱斯勒300C……其名下的每一款车都是上个世纪的经典。现在他到了福特，经典也会随之而来吗?底特律提供了详细的回答。往往一个企业在危急时刻能够给设计师更多的自由去放手一搏，托马斯在大众和克莱斯勒时都碰到了这样的情形，这次在福特也一样。于是福特展台上出现了一款名叫Interceptor的概念车。它基于Mustang平台，搭载使用E85乙醇燃料的V8发动机。几条硬朗简洁的线条勾勒出车身的大体轮廓，高高的腰线则使坐在里面的感觉颇为安全。车顶和车尾都像是一刀切出来的，没有任何繁复的修饰。“每一线条都有其存在的意义。他就像一个足球运动员，用面具挡住冷峻的面孑L，只在眼睛的部位留下一条缝隙，透出犀利的目光，”托马斯这样解释。这辆车的重要意义在于阐述了未