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正文摘录:

pASSENGERCAR5密歇根州长正在体验GM的新技术，通用汽车正走出的巨损的困境，这对她是个好消息。世界汽车帝国终究没有能够成型。再加上德尔福破产和工会的各种纠缠，使得瓦格纳疲于四处救火。但不管亏损多少个亿、不管复兴有多大的困难，瓦格纳站在展台上介绍新车时的语气始终是坚定的。而且今年，他身边的车给了他格外的底气。雪佛兰Volt概念车就让所有人都充满了好奇。该车的关键技术是E—flex平台，通过这个平台可以将汽油、乙醇、生物柴油或氢气转化成电能，Volt是基于E～lex平台设计的第一款车型。161马力的电动机驱动前轮，电力来源是16Kwh的锂离子电池，若完全依靠电力可以行驶60多公里。当然这只是个设想，通用还没准备好这款电池。此外还有一台53Kw机械增压汽油发动机，当时速在40km／h之上时汽油机会提供辅助动力。在车身的两面都有充电插口，能通过一个标准的110v电源给电池充电。汽油机在行驶过程中也能为电池充电，这样“续行里程”(指一辆车在加满油或者充满电后所能持续登一艾克(LaurensvandenAcker)在展台上介绍马自达北美分部设计的流雅(r'Jagare)概念车；大众新任总裁文德恩与皮耶希一起出现在大众展台上，而大众品牌总裁贝翰德却没有现身，底特律车展开幕后的第四天传来了他离职的消息。雪佛兰救通用不过暂时还没有人替换掉通用的那张面孔——瓦格纳，他大概是2006年日了最不好过的总裁之一。场然来量产车的水平，从静止加速到100公里／小时只需10秒，并且只排放水蒸气，而且Se{1uel已经完成了从概念车向量产车的过渡。这些花哨的概念让人们相信，通用正在为未来做积极的准备，但是对于眼前的2007年和岌岌可危的销售状况来说，通用需要的是畅销车而不是概念车。瓦格纳将这个重任委以雪佛兰。丰田必须仔细看看2008款雪佛兰Ⅳ[aimu，这款前轮驱动家用轿车的目标是佳美。该车总设计师Clay[)earl在展台上极力将各种设计语言介绍给听众，“我们将后挡风玻璃尽量地向后移，以创造更大的车内空间，尤其是后座的头部空问。同时这样的设计还使它看起来更运动。”在技术方面，3.6升V6发动机使用了全新可变气门正时系统，配合作为标准配置的6挡自动变速箱，这套动力总成在动力性和燃油经济眭上绝对不亚于任何以技术见长的日本对手。丰富的配置甚至还包括了标配的侧气帘，这样的装备如果再加上合理的价格，那么这款车将成为通用久违的畅销车型。再看Camaro敞篷车，给人的感觉也是一副非常成熟的畅销车面孔，通用希望这款车每年能够销售lO万辆，到2009年硬顶版推出之后，销量还会提高。可以肯定，雪佛兰将在未来专注于中低端乘用车的制造，这也是此品牌在最辉煌的1955年到1957年期间所专注的。“这些车的实际价格将比它看起来的价值要低很多。”雪佛兰品牌副总裁fJaITIeSHa】】的说法更肯定了未来的方J向。至于那些大型皮卡和suV还是交给fGMC吧，Chevy还是要做人民的CPlet’v。f十年前放弃了电动概念车EVl的通用如今却在高声叫卖自己的新款电动概念车雪佛兰Volt行驶的里程)可以得到加长。十年前放弃了电动概念车EVl的通用如今却在高声叫卖Volt，可以看出通用肯定了丰田普瑞斯的成就，并且努力使自己在下一轮的新能源竞争中不至于落得被动。除了Volt，一个庞大的阵容支撑起通用的新能源计划。萨博Aero—X使用2007年2月新汽车57牌大归瞵钆一剁社团岍确一叭擀州卟嘲～蟊支位卜：萎～懒释捌㈣鞭瓤～钏崩雠闹旺浦～雠删矧鞠鼢撇～乙赫的行级～～一一一一～～一一一一～一一～一乳一～力能叫型难叻～动，¨车嘭动一一一一一～～啪帆～一鳓～一～一一一一～