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本期目录
  • 封面
  • 版权页
  • 目录
  • 印度公布汽车新政
  • 日本严格汽车能源效率法
  • 布什新政搅动底特律
  • 车企出口临危
  • 丰田转移定价违规被罚
  • 克莱斯勒秘谋复兴
  • 俄罗斯的新机遇
  • 吉利变脸难掩颓势
  • 中美汽车城的生与死
  • 两个汽车城的破茧
  • 权斗南京菲亚特
  • 独裁者韩同安
  • 六朝古都的傲慢
  • 亚平宁半岛的偏见
  • 底特律变奏
  • 通用曙光缓现
  • 现代汽车叫魂
  • 宝腾谜局
  • 再见，贝瀚德
  • 潍柴西安事变
  • 宇通古巴大单落定
  • 沃尔沃“暗算”雷诺-日产
  • 曼放弃收购斯堪尼亚
  • 米其林法则
  • 现代与戴·克的宿怨
  • 谁是赢家
  • 被误解的德尔福
  • 4S店暴利论缺乏理性
  • 双重挤压下的中国车企
  • 2006年，走向理性
  • 雪佛兰留情
  • 2007年1月百度汽车风云榜
  • “亚市”人生
  • 出口贫困化危局
  • 汽车行业更趋理性
  • 信息不对称下的二手车
  • 福特的跨大西洋语言
  • 奔驰的传统与现代
  • 张德庆
  • 卡尔·本茨
  • 文武北洋
  • 拼凑破碎的民族
  • 石油的黄昏
  • 封底

    • 《新汽车》2007年第2期摘录:亚平宁半岛的偏见

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    正文摘录:

    亚平宁半岛的偏见马思博从来都没有意识到，复兴南京菲亚特需要花费如此大的周折和麻烦。但无论如何2007年2月新汽车49

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