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正文摘录:

权斗南京菲亚特COVERSTORY事长、党委书记外，原来的领导班子成员全部退休。原总经理助理俞建伟走马上任总经理，其他几位副总也大多是原来的总助。就在集团人事调整公布10天之后，44岁的茅晓鸣突然以“健康原因”宣布辞职。这个苍白乏力的理由，对于性格开朗、思维活跃、脸上总是挂着微笑的茅晓鸣而言，无疑是荒诞的说辞。自1984年开始，茅晓鸣先后在跃进集团车身厂任冲压工艺员、技术科副科长、质检计量科副科长、技术副厂长、厂长和轻卡总装厂厂长。1997年，取得南京理工大学管理工程工学硕士学位。1999年，出任南汽集团总经理助理，2000年出任南京菲亚特公司总经理。基层锻炼出身，使得茅晓鸣对发动机罩下的机械运转了如指掌，加上管理知识的强化学习，茅晓鸣算得上一位杰出的战略家。南京菲亚特在2001年～2002年的销售浪潮、销售利润和产品认可方面，都是在他与外方人员充分协作中方高层尤其是集团总部会加入这样和谐的氛围。在中外双方关系的协调上，他作为南京菲亚特的总经理，必须得承受巨大的压力。在南汽集团内部的一个高层会议上，南汽集团董事长黄小平曾严厉批评负责市场销售的副总经理兼商务部总经理薛翔，认为他们在销售网点的设置上一味听从外方的意见，导致布点速度过慢，产品销量增长受限。事实上，关于销售网点设置的原则，一直都由茅晓鸣把握，因此黄小平的批评矛头实际是指向了茅晓鸣，而当时茅晓鸣因故没有出席会议。“这是让茅晓鸣萌生退意的一个重要原因，”知情人士告诉《新汽车》：“在集团人事大调整的时候，干实事的茅晓呜是南汽集团总经理职位呼声最高的人选。由于与集团董事长黄小平意见不和，加之中方高层认为他与外方人员距离太近，自然被排除在了候选人的范围夕外。”求时，即使身处南京菲亚特最高统帅的地位，他也很难再左右企业的走向，这样的现状让茅晓鸣感到了灰心和失望，虽然他已ties)j中外双方的合作是完全可以走向成功。“在南京菲亚特，中外双方的共同追求是合作。争吵是有的，毕竟经历和文化背景不同，但是要妥协，要最后达到一致。在合资企业里，搞中方、外方两条战线、两套指挥系统没有不失败的。”茅晓鸣留下了这样一句话，只可惜，自负的南汽集团当时并不认可他这样的方式。很快，茅晓鸣就转向了东北的一家零部件企业。在他离去之后，南京菲亚特部分关键岗位的管理人员也相继离开，包括茅晓呜的得力干将薛翔也被调到了南汽发展战略研究室。在茅晓鸣离职之后，南京菲亚特本已设计好的分大区、加品牌部等非常高效的机构改革，不得不面临“流产”的危险。集团董事长黄小平开始将自己在