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正文摘录:

12读者来信15000亿看过贵刊这期的封面故事之后，我大致清楚了中国汽车厂家竭尽全力所维持的是怎样的一个市场结构。他们试图在现在的4s格局之下，守住配件的高价格、工时的高价格，同时又想控制住很低的顾客流失率。如此浅显的道理，相信谁都看得出，这是一厢情愿的想法。本来市场格局的现状，就是政府对汽车产业的政策规划，以及早期车市供不应求的历史遗留。然而得到的太多，造成了不敢因改变而尝试失去。现在汽车厂商所做的.只是延缓当初的格局。也许，他们应该想的是如何改变才能面对将来的变局。(北京刘艺)一万向迷途企业家的性格就是一个企业的性格。从一句众所周知的名言——性格决定命运来推导，似乎可以得出这样一个结论，企业家的性格决定一个企业的命运。现在的万向的确面临着一个迷题：如何创新。是在已有的产业链上进行延长，还是朝着鲁冠球梦寐已久的整车制造业迈进，这是两个都十分艰难的选择。收购德尔福的临阵退却，似乎表示万向想走第二条路。然而，在现在的市场、政策状况之下，整车梦想还是太过遥远。也许鲁冠球做出选择所依凭的是信息。并不为我们所知道，因而我们在这里做出的猜测有些轻妄。但从现实上看，涉足多个产业，并获利丰厚的万向，确实需要一个明确的方向和行动。而更为重要的是，做出选择并付诸实现所花费的时间越长，代价越大。(浙江陈然峰)德尔福的圣诞礼物德尔福得到了涅檠的机会，代表着华尔街力量的Appaloosa财团的34亿美元和H『gh『and投资公司的47亿美元，对德尔福来说非常重要的是，不管它如何选择，都可以在交易达成那天得到1o亿美元，这是它之前梦寐以求的涅檠机会。然而更应当注意的是，两家财团的收购条款中都要求德尔福必须在1月达成与工会以及通用汽车的协议。德尔福和通用之间凌乱的股权关系尚且好说，但试图说服工会降低工资和福利要求，无疑才是最困难的事情。这样的现状，如果出在德尔福一家，还好理解。但在底特律三巨头身上都出现了这个问题，却让人不能不质疑。到底是这些公司在之前的安逸环境里放松了对成本的控制，还是美国政府的相关政策、法律有失水准。无论如何，一个普通工人的年薪到13万美元，这的确让人瞠目结舌。应当为美国汽车业的现状做出思考的，也许不应当仅仅是美国的汽车业企业。(广州宋坚)来信请注明作者的姓名、通讯地址和电话号码。本刊会根据版面需求和来信质量进行编辑。本刊编辑部通信地址：北京市北三环东路37号华世隆国际公寓B座810室(邮编：100029)传真：OlO一64439173Email：newau“~2006@gmail.corn勘误本：]qJ2006年12月号《教父皮耶希集权》一文P41中“施瓦本”一地应位于德国巴登州。据本刊查证属实.特JLtC,~ff正。