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  • 《新汽车》2007年第2期摘录:版权页

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BOUT2007.2.3中国汽车的意见领袖编者的话社长总编出晶人Producer主雁鹏WangYanpeng潘力PanLi裴尚广Peishangguang主编Ch_efEd№r副主编DeputyChiefEditor编辑部主任ManagmgEd№r编辑EdItor记者Reporter美术总监AnDirector美术编辑AnEditol图片编辑PhotoEditol’粟源UYuan付辉FuHuI张策celia刁1ang吴歆WuXin古泉GuQuart陈瑶甜len、Yao崔卓佳l德国)Cu}zIrluolia郭博GuoBo黎成I美国)UChang梁蒙LlangMeng齐忠恒oIa~ongheng唐汀’rangTing薛竹《英国)XueZhu杨继伟Yang。liwel万岩WanYan坞雅静FengYai’tngC_h^眶北京编辑部地址北京北三环东路37号华世隆国际公寓B座810室P,oom810【JnitB,I-luaShilongBI冉嘶g-№矗rNo胁ThirdRlngRoadEast,DorlgchengDistdct.Beijing.Chin0邮编1∞029电话(8610昏1439515传真(8610b4439173广告总监Advertisl几gOirector董艳DongYan客户经理CustomerReprenta~∞彭威PengWei庞崇Pan~1chong发行总监CjmulationDirector’刘志荣LjuZhirong市场总监MarketingDirector夏游×iaYoLJ行政AdrainAssistant耿红晶GengH~ongl呐征订热线广告热线广告经营许可证广告代理主管主办出版(8610b4431963(8610斟1436989Z∞00c日0ⅨD悖北京华世盟广告有限公司上海瀚润广告有限公司吉林省新闻出版局吉林科学技术出版杜大众汽车杂志社有权知晓真相是常识公众有权知晓真相,媒体有调查真相的责任。这是常识,但它总被忽略。本期,我们的封面文章是《权斗南京菲亚特》。这是一个精彩的故事,讲述了一个合资企业多年来的沉浮起落。其中大量的内容尤其是该合资企业内部的许多隐秘事件是第一次披露。通过独家披露的内容,可以清楚的知晓南京菲亚特为何多年来都举步维艰,乃至今天几乎沦落到无法正常运转之地步。南京菲亚特的命运可堪殷鉴。一个合资企业如果合资双方貌合神离,无法和衷共济,而总是抱着看对方笑话,抓对方把柄的心态,那就离衰败不远矣。我们希望能够看到南京菲亚特能够有起色。因为这个起色不仅意味着菲亚特在中国可能的复兴,更意味着一个合资企业可能的浴火重生。这是一个艰难的采访。我们的记者在一个多月的时间里,大量采访了解南京菲亚特的各界人士。或许真相永远不可能完全呈现,但我们总是在力求逼近它,因为《新汽车》依然在坚持调查真相的操作原则。在乘用车领域,我们关注了韩国现代汽车集团总裁被判入狱,事情还没有完全结束,但可以清楚的看到,现代汽车黑金丑闻的实质是韩国政府与财阀之间的较量,它具有完全的韩国特色。通过此事的持续关注,我们希望能为中国提供了解韩国的一个蓝本。最近,商用车领域也不平静。其中,潍柴动力重组湘火炬控制陕西重汽一事,出现新的发展趋势。在潍柴没有兑现当初的承诺后,陕西重汽意欲独立发展,这与当时潍柴挣脱中国重汽之间的故事如出一辙。不过,现在事情还没有结束。在布什政府向三大汽车公司示好后,底特律的表现各异,但它依然是世界汽车的风向标。因此,在底特律车展进行时,我们对部分厂家进行了解读,同

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