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正文摘录:

匝至亟j圈Par㈨dRide国外大城市停车换乘实施效果及对我国的启示0长安大学公路学院肖殿良柳孟松0停车换乘是城市交通需求管理的一个重要举措，作为试图缓解中心区交通拥堵，减少环境污染的一种重要手段已经被国外一些城市采用，并取得了一定的预期效果。本文结合美国.加拿大及欧洲等国家大城市的实施状况，综合分析了国外大城市停车换乘的实施效果。最后展望了西安市实施停车换乘的可行性，并对其实施停车换乘面临的问题进行了分析，为交通决策者提供辅助参考。引言停车是城市交通的重要组成部分。近年来，随着人们生活水平的不断提高和城市化进程的不断加快，我国城市机动车数量迅速增加，一些城市的机动车拥有量年增长已达到20％以上。城市机动车急剧增长导致我国城市交通量激增，随之引发的交通拥堵现象在大城市中亦日趋严重。不仅如此，由于交通基础设施的匮乏，特别是停车问题没有得到应有的重视，“停车难”的状况也日渐凸现，且影响到道路交通的正常通行，并引发出一系列的社会问题。停车难已经成为34城市停车UrbanParking2007年第l期市民反映强烈，领导和各级部门十分关注的热点问题，因停车引致的纠纷甚至诉讼也呈逐年增多之势。这不仅影响了城市形象和发展，同时也严重损害了城市交通的安全与畅通。面对日益严重的城市交通问题，世界上许多城市都在积极寻求缓解交通拥堵的“良方”，停车换乘(ParkandRide，简称P&R)是一项较多被采用的方式。国外一些大城市在城市外围区设置了大量免费或低收费的停车换乘设施，而对直接乘坐小汽车进入市中心则征收较高的税费，引导人们将小汽车停放在换乘枢纽，乘坐轨道交通或者其他交通方式进入中心区，从而大大减少了汽车对中心区内部道路资源的低效占用。对缓解中心区的交