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正文摘录:

Illloi!：：i；：jii：jii珂ParkandR；de立体停车库在停车换乘中大有可为。山东莱钢泰达车库有限公司尹振军。图一：垂直升降类车库随着城市对外经济联系的不断增强，私人小汽车的快速增长，产生了旅游交通、购物交通、大型赛事展会交通(如世博会、奥运会、世界杯)等越来越多样化多目的的出行需求，传统以通勤交通为主体的单一目的交通规划体系，已逐渐不能适应上述变化；交通系统必须针对多模式复合型出行服务链进行更大范围的整合，使各种交通方式优势互补、协调发展，以形成合理的交通设施网络和运输服务网络，建立多模式复合交通体系，为此，在城市中心地带，城市近郊出入市区的主要交通口，建设停车换乘点，是解决复合交通体系的有效办法和捷径。停车换乘点是连接个人交通与公共交通的枢纽，它必须满足个人停车方便，停车费用不高，停车后距离公共交通换乘站距离不是太远的特点。根据不同城市交通规划，停车换乘点一般建设在城市中心枢纽位置，例如体育文化中心，城市轨道交通枢纽等地点，而这些地方又大多是寸土寸金的地方，土地资源相对短缺，如果建设一个停放l00个车位的平面停车场，大约需要2250平方方米，土地成本相对较高。因此在停车换乘停车场，如果采用立体车库，既能节约土地，又能满足停车需求，具有较高的32城市停车UrbanPar心ng2007年第l期可行性和操作性。下面笔者根据多年的立体车库设计、销售经验，浅谈一下停车换乘点立体车库的选择。首先推荐垂直升降类立体车库(俗称塔库)，见图一所示。这种车库的特点容车率较高，最多可以做到平面停车的近20倍，换句话说，在地面上可以停放三辆轿车，如果做成垂直升降形式的车库，最多能够停放50部车辆，而占地面积不足50平方米，100个车位，所使用的土地面积不足100平方米，停放同样的车位，立体停车所占用的土地不足平面停车所占用土地面积的百分之四。这种车库升降机的速度一般在60～120m／min，高度最高在50米左右，因此最远端取车时间一般不会大于90秒，使用相对便捷。这种形式的车库出入口可以合而为一，也可以将出人口分开，但是无论出入口如何设置，司机存取车时都是按着车辆前进的方向