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正文摘录:

峨院务边设斑。1965年1月关村坝隧道双口月成洞百米，党中央发来贺电。党中央为一条隧道施工发贺电，在中国铁路史上也是绝无仅有的。如果把成昆铁路的路基土石方砌成5米宽、10米高的城墙，可以从成都垒到北京成昆铁路勘测设计的工作量非常大。1964年大会战开始时，全国5000名地质勘探人员赶到西南为成昆铁路补充地质资料。选线过程中，设计部门勘测线路1.1万公里，是建成后成昆铁路长度的10倍。设计部门做出比较方案300多个，其中重大方案62个。越岭和展线地段，方案全都经过精心比选。成昆铁路的工程量更为浩大-t~观。铁路从海拔500米的成都平原，溯大渡河及其支流牛日河，上到海拔2280米的沙木拉打分水岭隧道，顺孙水河、安宁河，下到海拔1000米的金沙江干热河谷，再溯龙川江上行至海拔1900米的滇中高原。线路行经四川盆地、横断山脉和云贵高原3个地理单元，沿线号称“地质博物馆”。成昆铁路设计有7处盘山展线，线路跨青发热想铁们工新农拍大共年二铁力建上关成在