《进出口经理人》2007年第3期摘录:
-
如发现有乱码，
请直接从这里浏览原文
正文摘录:
经贸观察／ECO[。lOt旦；鱼垒卫堕曼旦堕型塑墼和环境认证制度；从产品内在性能上，提高能源资源节约性能价格比，降低产品出口后的能源资源消耗水平。同时终端产品出口企业还要同相关上下游配套企业和零部件供应企业，建立提高出口产品能源资源利用效率的联动机制。②提高企业出口产品后产出的能源资源利用效率，后产出是指企业出口产品与国际市场、国别市场和国际用户的使用消费交付价值相结合的产出环节。实现不同国别客户对能源资源消费与AlL发处理费用和有害物质含量最小化的要求，要按照国别市场和不同国家进口指令的要求，制定出口产品的能源效率利用值、能效指数、节约能源、资源评价的售后标准；要在出口企业推行强制性能效标识制度和节能出口产品认证制度。制定出口产品内含有害物质和售后环境污染最低限定值售后标准；制定出口产品废旧回收利用的企业和用户的税收标准。③未来国际机电产品的高端市场份额与其能源资源节约效率是呈正比的发展趋势。企业要主动超前研究探索国际机电产品高端市场能源资源节约利用效率和市场准入标准的升级趋势，增加提高出口产品能效的研发投入，引进先进的检测新技术和检测设备，不断增强快速检测出口产品能源资源与有害物质含量的能力。对欧盟出口多的机电产品企业，要积极取得欧盟强制实施的R01“1S指令认证；还可以取得欧盟认可的世界知名认证机构美国安全检测实验室公司(UL)在中国启动的ULR01-1S产品认证和UL危害物质管理体系认证。要与学研部门合作进行早期探索研究，制定企业防范于未然与应对未来国际能效准人标准升级的方案。有条件的大中型机电产品出口企业要运用信息技术建立踺全企业能源资源环境信息系统与提高能源资源利用率的管理系统、技术支持系统和应变预警系统。(3)用循环经济理念建构节约型出口体系。①按照国家《循环经济法(草案)》的要求，将能源资源节约、减少污染排放和废弃物回收利用的专项法规和政府规章，纳入到机电产业内贸易全系统。首先要在机电企业集团内建立循环经济大系统，因为集团内贸易组织结构，极有利于以较低的成本建立集团内贸易的循环型投入产出链；有利于对其上下游产业链能源资源的消耗、转换和再生进行科学的综合规划和协调运转；有利于构建节约型与循环利用型相结合的出口企业群和多极化的废弃能源资源回收利用体系。②国家级高新区是高新技术机电产品出口的主体，要借鉴国外的先进经验，以自身拥有的高新技术产业链和高新技术研发优势，率先实现高新技术产品出口持续增长条件下的能源资源消耗零增长和废弃物的零排放。近期要在国家《循环经济法(草案)》的督促下，在园区内推行内外资企业厂房由平面布置向空间布局转移，提升土地利用的集聚效率，向土地利用的零增长或负增长方向发展。③建构出口企业内节约能源资源小循环系统。主要是：不断提高出口产品的能源资源利用效率；推行清洁生产，实现出口产品和中间产品能源资源消耗的低增长或零增长；申请获得IS014020一IS014029资源环境标准、IS014030IS014039资源环境绩效评价和11S014040一IS014049资源环境生命周期的国际资源环境管理体系认证；建立健全企业内节约能源资源循环链的绩效评价体系。出口企业要按照国家节约能源资源和环保的约束性、预期性指标，设定相应的企业内控节约能源资源的目标责任、计量统计核查标准、指标体系、其中包括出口万美元能耗、水耗、稀有金属料耗、资源利用率和废弃物回收利用率；出口增长率与能源资源消耗增长率的比值指数及其与发达国家跨国公司的比较指数等。(4)坚持节约出口与广开资源潜代渠道相结合。①大型企业集团要在做好能源节约扩大出口的基础上，积极干lJ用可再生新能源生产出口产品。近期以使用常规能源为主，同时试用新能源；中期实行常规能源与可再生能源并重使用的方针；长期要以使用可再生新能源为主。这是机电产业内贸易配合国家化解能源供应与外贸出口矛盾、减少能源进口压力和保持出口增长的必由之路。②在保证质量、材质标准、使用寿命和性能价格比不变的前提下，企业要慎重与积极采用替代稀缺金属的新型材料发展出口产品，最大限度减少不可再生矿产资源原材料的采用量，以缓解铜等稀缺有色金属资源供应不足和高价进口的矛盾。出口企业要积极安排生产和出口可再生新能源设备，如太阳能发电、风力发电、生物质能发电和大型煤岩石液化和洁净煤气化零排放发电设备等。③与新能源和新材料生产企业开展研发合作，是机电产品出口企业提高能源资源利用效率和国际竞争力不可分割的重要环节。企业要把自主开发新产品的科学定位，准确地与国际市场和能源资源供给两大要素有效结合起来，从而形成自己独有的优势和竞争力。家电出口企业应与冶金企业合作研发铜的替代新材料，而我国汽车制造企业集团则要顺应世界新能源汽车发展的新趋势，与新能源企业合作，共同开发与扩大燃料电池车、二甲醚替代燃料车、油电混合动力车、氢燃料电池车和达到欧4、欧5排放标准车及其零部件的生产与出口。Ⅱ卫进出口经理人·2007年第3期17
正文摘录:
经贸观察／ECO[。lOt旦；鱼垒卫堕曼旦堕型塑墼和环境认证制度；从产品内在性能上，提高能源资源节约性能价格比，降低产品出口后的能源资源消耗水平。同时终端产品出口企业还要同相关上下游配套企业和零部件供应企业，建立提高出口产品能源资源利用效率的联动机制。②提高企业出口产品后产出的能源资源利用效率，后产出是指企业出口产品与国际市场、国别市场和国际用户的使用消费交付价值相结合的产出环节。实现不同国别客户对能源资源消费与AlL发处理费用和有害物质含量最小化的要求，要按照国别市场和不同国家进口指令的要求，制定出口产品的能源效率利用值、能效指数、节约能源、资源评价的售后标准；要在出口企业推行强制性能效标识制度和节能出口产品认证制度。制定出口产品内含有害物质和售后环境污染最低限定值售后标准；制定出口产品废旧回收利用的企业和用户的税收标准。③未来国际机电产品的高端市场份额与其能源资源节约效率是呈正比的发展趋势。企业要主动超前研究探索国际机电产品高端市场能源资源节约利用效率和市场准入标准的升级趋势，增加提高出口产品能效的研发投入，引进先进的检测新技术和检测设备，不断增强快速检测出口产品能源资源与有害物质含量的能力。对欧盟出口多的机电产品企业，要积极取得欧盟强制实施的R01“1S指令认证；还可以取得欧盟认可的世界知名认证机构美国安全检测实验室公司(UL)在中国启动的ULR01-1S产品认证和UL危害物质管理体系认证。要与学研部门合作进行早期探索研究，制定企业防范于未然与应对未来国际能效准人标准升级的方案。有条件的大中型机电产品出口企业要运用信息技术建立踺全企业能源资源环境信息系统与提高能源资源利用率的管理系统、技术支持系统和应变预警系统。(3)用循环经济理念建构节约型出口体系。①按照国家《循环经济法(草案)》的要求，将能源资源节约、减少污染排放和废弃物回收利用的专项法规和政府规章，纳入到机电产业内贸易全系统。首先要在机电企业集团内建立循环经济大系统，因为集团内贸易组织结构，极有利于以较低的成本建立集团内贸易的循环型投入产出链；有利于对其上下游产业链能源资源的消耗、转换和再生进行科学的综合规划和协调运转；有利于构建节约型与循环利用型相结合的出口企业群和多极化的废弃能源资源回收利用体系。②国家级高新区是高新技术机电产品出口的主体，要借鉴国外的先进经验，以自身拥有的高新技术产业链和高新技术研发优势，率先实现高新技术产品出口持续增长条件下的能源资源消耗零增长和废弃物的零排放。近期要在国家《循环经济法(草案)》的督促下，在园区内推行内外资企业厂房由平面布置向空间布局转移，提升土地利用的集聚效率，向土地利用的零增长或负增长方向发展。③建构出口企业内节约能源资源小循环系统。主要是：不断提高出口产品的能源资源利用效率；推行清洁生产，实现出口产品和中间产品能源资源消耗的低增长或零增长；申请获得IS014020一IS014029资源环境标准、IS014030IS014039资源环境绩效评价和11S014040一IS014049资源环境生命周期的国际资源环境管理体系认证；建立健全企业内节约能源资源循环链的绩效评价体系。出口企业要按照国家节约能源资源和环保的约束性、预期性指标，设定相应的企业内控节约能源资源的目标责任、计量统计核查标准、指标体系、其中包括出口万美元能耗、水耗、稀有金属料耗、资源利用率和废弃物回收利用率；出口增长率与能源资源消耗增长率的比值指数及其与发达国家跨国公司的比较指数等。(4)坚持节约出口与广开资源潜代渠道相结合。①大型企业集团要在做好能源节约扩大出口的基础上，积极干lJ用可再生新能源生产出口产品。近期以使用常规能源为主，同时试用新能源；中期实行常规能源与可再生能源并重使用的方针；长期要以使用可再生新能源为主。这是机电产业内贸易配合国家化解能源供应与外贸出口矛盾、减少能源进口压力和保持出口增长的必由之路。②在保证质量、材质标准、使用寿命和性能价格比不变的前提下，企业要慎重与积极采用替代稀缺金属的新型材料发展出口产品，最大限度减少不可再生矿产资源原材料的采用量，以缓解铜等稀缺有色金属资源供应不足和高价进口的矛盾。出口企业要积极安排生产和出口可再生新能源设备，如太阳能发电、风力发电、生物质能发电和大型煤岩石液化和洁净煤气化零排放发电设备等。③与新能源和新材料生产企业开展研发合作，是机电产品出口企业提高能源资源利用效率和国际竞争力不可分割的重要环节。企业要把自主开发新产品的科学定位，准确地与国际市场和能源资源供给两大要素有效结合起来，从而形成自己独有的优势和竞争力。家电出口企业应与冶金企业合作研发铜的替代新材料，而我国汽车制造企业集团则要顺应世界新能源汽车发展的新趋势，与新能源企业合作，共同开发与扩大燃料电池车、二甲醚替代燃料车、油电混合动力车、氢燃料电池车和达到欧4、欧5排放标准车及其零部件的生产与出口。Ⅱ卫进出口经理人·2007年第3期17
阅读此文(图): 在线翻阅