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正文摘录:

I委亘田lnformation?一!i了≯i””0§?；?≯?了?_警鎏笙盆釜‘∑盐羔』∑』、_———二』立—差皇矗墨噩盏n童.引欧盟委员会2月7日公布2012年起开始执行的汽车尾气排放限制新标准，但新措施让汽车厂商和环保组织都不满意。环保人士批评欧盟委员会向汽车制造商屈服，降低了标准。而汽车制造商则抱怨这一限制过于苛刻，将导致企业裁员和新车价格大幅上涨。经过数月争论，欧盟委员会与汽车制造商达成妥协。最终通过了新标准，即到2012年，欧盟境内生产的新车平均二氧化碳排放量不能超过每公里130克。虽然欧盟委员会降低了对汽车制造商的要求，但仍然坚持到2012年新车平均二氧化碳排放量不超过每公里120克的总目标。新标准生效前还需要得到欧盟27个成员国和欧洲议会的批准。与此同时，欧洲汽车制造商协会也表示，每公里130克的排放标准仍然太高，将导致汽车工人失业和工厂关门。欧盟委员会的一份评估报告预测，新排放标准将导致新车价格平均上涨近5000美元。但汽车业内人士估计，新车平均价格涨幅将高达6500美元。}对多类中国产品展开反倾销调查欧委会继2006~i12月对源自中国内地的产品展开多项反倾销调查后(空压机、炼焦煤及聚乙烯醇)，市场普遍预期欧委会将于2007年开展更多有关调查，据传言表示，受影响的产品类别包括源自中国内地的家具、亚麻纱、陶瓷产品及蜡烛。必须注意的是，欧委会2006年秋季表明有意减少反倾销调查数目，付诸实行与否很快会有分晓。欧委会现正处理多个由不同产品制造商及代表组织提出的反倾销调查申诉主义，这些申诉看来往往源于保护而非针对不公平贸易行为。倘若欧盟业者提出正式的反倾销申诉，欧委会将在45天内决定立案与否，期间会考虑申诉的法律依据。欧委会一旦展开反倾销调查，调查可长达15个月之后可能实施为期5年的确定性措施。中国——欧盟已经结束了有关中国钢铁出口欧洲的会谈。知情人士透露，中国在会谈中承诺：将进一步降低和取消对出口钢铁产品的出口退税优惠，甚至对部分品种另行加征出口税。据中国钢铁工业协会有关人士的说法是，部分钢材产品出口退税率由先前11％降至5％，以线材和板材为主的部分钢材产品出口退税率将可能直接降至零。不过，不包括那些符合钢铁产业政策的高附加值产品，该类产品仍将会享受到一定的退税优惠。有关人士判断，通过此次对话和中方的保证，Eurofer‘原拟提出的对中国钢材进行反倾销措施的动议可能被搁置。此前，Eurofer酝酿对从中国进口的热轧板卷、中厚板和线材三种钢材发起反倾销诉讼。与欧盟的反倾销异曲同工的是，美国也对中国钢铁大量出口采取了行动，不过名义是反补贴。新《个人外汇管理办法》实施中国人民银行发布的《个人外汇管理办法》和国家外汇管理局根据《管理办法》制定发布的《个人外汇管理办法实施细则》，均自2月1日起施行。《实施细则》明确规定，境内个人年度购汇总额由以前的2万美元提高到5万美元，这将有利于满足境内个人的用汇需求。《实施细则》还规定，个人对外贸易者和个体工商户可以开立外汇结算账户，视同机构账户进行管理，用于办理直接或委托进出口项下的外汇收付及结汇。12}lttp：／／www.tradetree.cn