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  • 《新汽车》2007年第1期摘录:万向迷途

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正文摘录:

lUPPLIERS|滦赢ScpecialReport万向迷途也许正是鲁冠球的谨慎,确保了万向集团这些年来在大风大浪中屹立不倒。但是,这放缓的步伐该如何踏出这迷雾重重的征途,对即将面临第二代舵手的万向集团是一个考验文I本刊记者吴歆对万向集团米说,200(,年12月l8日似乎是这个冬天最为火意的一天。这一天,在破产保护的痛苦中煎熬了444天的美国德尔福公司终于明确了归宿,其决定将出售72%的股权给美国一家私人投资集『才】。这家投资集刚是由AppalOOsaManagenlellt、CerberusCapitalManagenlent、美林和瑞银证券联合组成,提出以购买优先股和普通股的形式向德尔福注资34亿美元。德尔福表示愿意接受这个报价。这是~一个令诸多投资者绝望的消息。其巾包括众多来自巾国的猎手——万向集川、东风股份、}:汽集_才]、福耀玻璃,甚至包括了刚刚与德尔福爆出绯闻戈系的潍柴动力。然而,通往收购德尔福零部件业务的大¨似乎已经对他们紧闭丁。由于亏损严重,德尔福2005年10月1日进入破产保护程序,积做寻求新的买家重组。剥离的那些技术含黾和附加价值f【乇的业务相继被出售,其中德尔福电子控带lj以及机械动力系统等资产被瓜分后,其中印度几家汽车零部件公司也行购了德尔福的操控系统资产。随着德尔福处理破产资产接近尾声,包括美国JollIlson控制系统公司等存内的众多汽下零部件公刮开始谋求介入德尔福重组。万向集团是最早对德尔福重组表示出浓厚兴趣的中目公一J。万向集团董事局=L帘鲁冠球2005午12月20日就率先向美国媒体披露——“正在与德尔福就收购其存美部分资产展开谈判”,旧86NEWAuToJAN2007鲁冠球清醒地认识到万向集团没有吃独食的能力,“需要联俞起来做”。万向集团一开始就被渲染成一个捷足_尢登苕,人们的情绪被调拨得高涨。万向钱潮总经理周建群去年9月份接受记者采访时还坚持声称,万向集团‘j德尔福之间的谈判进展顺利,到年底就会有一个结果。徽受阻于收购德尔福,万向在国际化道路上的挫折越来越清晰暴露出来。至少情形并非一如既往的乐观随着越来越多中国企业加入追逐德尔福的重组名单巾,万向集刚越来越疏于与德尔福的名字联系在一起。最终万向集团“起个大早”,却没有赶f:晚集。就在200(1年12月l8日当火,鲁冠球也对美国“AutomotiveNews》爆出万向集同的新意向——正在与福特商谈收购境况不件的零部件企业的业务资产。但福特却对此表示丫足够的谨慎“福特公司愿意与任何对福特公司业秀感兴趣的公司谈判”。这与德尔福出售股权有着不期的巧合。但是双疗都有些暖昧的态度,存更多的人看来,求购福特零部件资产似甲更像是一个万向集团为r保全脸面的举动。北美的困惑,7m集【州‘度做眦为n—rJ匕走甜i眨业务最成功的中国企业之一。1984年,美国汽车维修市场三大零部件供应商之一‘台勒以代工的方式r口J万向集『才]定购了3万套万向节总成,万向集团也借助台勒渠道进入北美市场。舍勒1998年出现严重亏损,而万向集团此时在美国的销售额已经达到.3000万美元。两年之后,万向集…与美国I.SB公刮俞作,以42万美元的价格买下台勒品牌、技术专利以及专用设备。完成第一单跨国收购后,万向集_才J一举成为世界卜拥有万向节产品专利最多的企业。在接下来的儿年中,万向集团如法炮制地收购J’另外两家零部件企业UAI(UniversalAutomoLiveITl一dustriesInc.)与洛克福特。目前,万向关国公司先后在美、英、德、加等八个圜家成立了26家分公司,其中收购的企业达10家。虽然万向集团美国的负责人倪频一再声称,万向美国有着100%‘的投资受益。但是真实的情况并不为外人所知。随着受阻于收购德尔福的资产,万向集用在国际化道路上的挫折越来越清晰暴露出来。至少一个确实存在的事实证明了情况并非一如既往的乐观。《华尔街日报》披露,万向集团2001年斥资280万美元收购了境况不佳的芝加哥零配件厂商uAl21%的股份,但2005年UAI还是没能避免破产清算的命运,最终倒闭。如同在目内的投资一样,万向集团在关国的投资也是多元化的,涉足的领域纷繁复杂,比如高尔夫球场、油田等。

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