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正文摘录:

配件管理配件管理是一汽丰田在售后服务领域的最l大优势。“卖一买一”是其实行的库仔管理原则，每H订货和发货都保持频繁、周期性、小批量的特点。一汽丰田采取增加每天配送次数的方式来降低服务网点的库存，“对库存深度和库存广度提出了相应的要求。若12个月内发生3个以上零件的需求，那么这个零件便会加人到采购需求，12个月内若没有发生零件需求，那么这个零件就会排除在采购需求之外。对服务网点的安全库存会每月结算一次，每月结算前当月的订货金额赊账没有卜限，其年配什库存金额为72(】(】厅元。不过，由于低流动件在库不充分，导致了低流动件现阶段的供货满足率只能达到85％～90％，加之设置不合理的配件中心库举例部分服务网点太远，昕以现阶段的24小时内的配送率也只有68％。这种情况下，为配合服务网点库仔千¨汀货的需要，一汽丰田对各个配件中心库的库存结构做出了相应调整，存刚建成的火津中心库加大了进口慢流件的库仔。配件外采和配件外销是配件管理t}t的核心问题。相比于竞争对于，卜海通用存控制外采和外销方面，制定了严格的流程。借助审计、财务系统、第三方‘机构力量以及出库、人库信息的分忻，上海通川可以有效地排查服务删点配件的真实来源，行根据外采或外销金额的多少，对服务网点进行小同程度的仟政处罚和经济处罚，严重者将处以7()0()(】元的制款并吊销入例资格。广州本田则通过厂家抽检、配件出入库审查和合同制约的方式，来控制外采、外销现象的发生，对于违规的服务网点，无沦是外采还是外销，都将处罚配件总销售金额的0.06％。不过由于受到利润诱惑的原因，广州本田服务网点与社会维修店之间的外采、外销关系依然存存。而东风日产和北京现代，由于监控力度小足，加之本身配套体系的缺陷，外采、外销现象.=J!『J更为严重。i配件管理配件采购配件仓储配件销售配件物流露配件采购配件仓储配件销售配件物流0采购部负责生产配件订单.配件科配件计划组负责售后t)生产配件库分布在烟台和上海。广州配件库在0配件目录由泛亚研发中心负责外包给第三方公配件订单建j全国统一最高加价上限30％.没有下限.区司.不允许服务网0给予服务阚点的供货满足率可达到97％～98％，总库周0为保证合理库存.按库房面积大小将售后维修域联盟统一当地配件售价以避免价格战和点自行提货⑤转率为2～25站分为A／B／c加四个级别，配件按使用频率分恶性竞争0配件订单分为常规订单和紧急订单，紧急订单超过2次／为快流件、中流件和慢流件0生产配件和售后配件的价格体系不同，售L嗣趟阱^牟月.将影响年终售后服务考评0对服务网点的安全库存无要求，各个服务痢点后配件价格更高0服务网点可以向同一地区的其他服务网点借配件.绝对可根据自身运营情况决定库存量.一般A、B级0对于服务网点有严格的外销控制，并制定不允许外采.并制定了有效的监控手段网点库存量都在180万台以上了有效的监控手段0采购部负责生产配件订单，配件科配件计划组负责售后0生产配件库分布在北京上海广州，成都0配件价格全国统一.工时价格各区域统一外包给第三方公配件订单计划未来建库《)生产配件和售后配件的价格体系不同.售司，不允许经销网㈣0给予服务网点的供货满足率达到96％、j为保证合理的库存，按库房面积大小将服务后配件价格更高点自行提货0订单分常规订单、紧急订单、火急订单，计划订单、网点分为A／B／c三个级别，配件按使用频率分，)对于加价和低价由片区管理员管理特殊订单，对订单实行分区域管理为快流件、中流件和慢流件0对于服务网点有严格的外销控制，但外销0服务网点可以向同一地区的其他服务网点借配件.绝现象时有发生对不允许外采，若遇紧急情况.要么和用户沟通解释，实在紧急就从新车上拆件给用户.但外采现象依然客观存在c》配件订单分为库存订单，紧急订单和特殊订单.特殊0生产配件库分布在哈尔滨、北京、天津、上0配件目录由日本丰田负责每个物流中心都有订单指新车上市时的配件.每个月紧急订单的采购额不海广州.成都和西安计划未来建库；、j由服务网点向售后技术部门反馈配件目自己的物流公司.超过整个月所有订单金额的5％以为了保证24小时内的配送率达到80％以上，录的信息，售后技术部门觉得配件目录镡要如天津库物流由木⑦0给予服务嗣点供货满足率达到95％，配件周转率为82一汽丰田在全国未来还将建设2个售后配件中心更新时再向生产技术部门协调，更新时间比村进和做.上海库0服务网点的配件订单直接发给各地区的配件中心库，库较长.物流由日本邮船做一汔丰田由中心库负责向供应商要货0生产配件和售后配件的价格体系不同.0通过增加物流配送次数降低服务网点库存.同时对库售后配件价格更高；存深度和库存广度提出相应要求n售后配件的全国统一加价率是33％，丰田0服务网点可以向同一地区的其他服务网点借配件，绝原厂附件的全国统一加价率也是33％对不允许外采0配件订单分为常规订单和紧急订单，紧急订单随时可；’、生产配件库分布在上海、天津、武汉、花都和0统一售后配件价格专业的物流公司负订成都，未来暂无建库计划0在精品附件业务上取得不俗的成绩，2005责，包括风神物流0一周供货满足率可以达到95％，24／J、时供货率为一、安全库存率在2O～3O，保证2个月的供应年精晶附件业务销售额达到2亿元，平均加价和凯通物流⑧@85％，及时供货率为60％tj快、慢流件的分类目前没有，但即将开始推行章30％0通过月报查表和系统来监控外购，若客户要的很急而0各4s店的工时费不同.同城4s店问价格竞广家又没货的情况下，为保证客户满意可以外购但事先争恶劣必须向厂家提出外购申请04s店外销现象很严重，厂家也无针对这一方面的考评体制0由北京现代摩比斯4个备件业务科完成0生产配件库分布在北京和上海.沈阳、成都0配件目录由摩比斯备件营销科负责外包给第三方公司0配件订单分为常规订单。紧急订单、保险杠和油晶，和广卅l计划未来建库n为平衡经销商欠配件款和提高客户满意度月维修台次较大的店每月可订3次常规订单tj经销商自行确定配件的仓储之间的矛盾.实行订货保证金制度.优先保。盈0受配套厂产能限制.一次供货满足率只能达到95％证紧急订单的发货北京坝代(承诺的是97％)，导致总库，中转库加大安全库存，外采0全国统一备件价格.加价率为25％。但由现象时有发生于上海摩比斯的存在导致配件外销价格战0附件及精品业务还未开展0j区域联盟统一当地的配件售价L。为减少经销商外栗.给经销商较大的配件销售额并默许l经销商外销1┗┻┻┻┻┛52NEvvAuToJAN2007