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正文摘录:

至至互匦ResidentialPa㈧ng基于主成分分析的居住区停车需求预测研究。川济大。、弘交通运输工程学院岳振中高建平。随着私家小汽车的飞速增长和新一轮房地产开发热潮，我国许多大城市居件k“停乍难”的问题日益严重。解决居住区“停车难”的问题必须对居住区停车进行合理规划，而合理规划的关键是建一恰当的停车需求预测模型。书文结合上海市第i次交通大调杏典制设施停车侗企以及补允凋查所得的悖乍特征分析，用多元统计中的主成分分析法，研究影响停车需求量的主要因素股权币，诈建立停车需求预测的多元l『11州模型。停车现状调查分析1.1训赴内奔今次忙川小：停乍调查足卜海市第三36城市停车urbanParking2006午第5期次综合交通调查典型停车设施调查的一一部分，于2004年9月22日一11月20日进行。调查范围主要包括四个具有典型代表意义的大区(七个小区)：内环内旧式居住区一曲阳新村、内环内新式居住区一中远两湾城、内环外Irj式居住区～曹扬新村和内环外新式居化k一万里小[×：。渊奄的主要内容：，孵化K他置、周边道路交通条什、停午场甚本状况(位苴、类型、规模、营业时川、管理方式、收费情况)等。居住区的基本情况包括人口、建筑面积、商品房。仁均价格、小汽乍棚仃显等，停放问断、连续调奄，1j辆牌号、车型、到达时间、离trF时州等。1.2停车特征分析在对调查数据进行分析处理的最础上，得到居住区现状停车特征的基本参数，如表1所示。由表l可以看出居fF陬：停胥生以下几个特点：(1)居住区停车设施主要满址以车生回家为H的产生的停中需求，冈此本次调查的-高峰时刻总是出现仵最后一个调查时段1人J，而H_饱和度是一直上升的。(2)从停车需求量来看，中远两湾城和万咀小区明显要大干曲阳新村和曹扬新村。丰嘤原N但】j前两者是2000年以后建成的高档居住区，房价