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正文摘录:

匝薹噩至强Reside州alPa州ng规定不吲的停放时『日J(3小时，2小时，1小时，半小时或15分钟)。超短时停车位的数量应当根据周边商业的营业时间和使用需求来确定，一般来说，本地的街道型服务腊和便利店(邮局、银行、药店、干洗惰、小商店等)在营业期间通常需要超短时和近距离的停车位。一个商家的顾客需要停放的时间越短，就越需要提供易于获得的便利停车位，这是因为，最火步行距离与停放时州最直按相关。凶此，与其他短时停车需求相比，超碰时停车需求应该更受重视，如果·个停车区同时存在较短的平lI较长的短期路边停乍需求，这两种需求都应当核照需求比例适当满足，但要更偏砬f较短时的停车需求。建立“共享”公共停车位／停车区：路边停车位一舟殳都是公共停车位，一定不能让它jlHl童务十某一个群体，而不顺其他群体的利益。多个用户26城市停车urbanParking2006午第5期在同放车的停该获民和段使限的其它时段禁止停车。收取合理的停车费：根据停车需求、车辆乘坐串和目前的市场费率规定l咪表费牢。如果有必要，可以利用电子咪表技术提供不同的咪表费率。实施时要规定适当的停车许可费，最高的停车-L午可费要用到非居民身上。提供灵活的、媚户友好的付费方式，包括咪表可以接受硬币和借记卡，售货机可以接受信用卡、旅行支票和现金。售货机和钱币兑换机的数量也应该爆量以方便为前提。用JrLl购买停车许可证(合同、预购或提前付费)的过程应尽_日J一能的高效和方便。预，尢购买长期许町证可以享受到折扣，同的是为r鼓励更长期或更高效的利川停车f抗。减轻停车管理带来的影响住住宅区灾施停车管理措施之后，可能会I_H现各种问题。这些措施将会改变原有的状况(可能已经仔存r许多年)，并仃jJ‘能遭到用户、居民、本地商家、甚至执法和维持治安部门的一止匕反对。仲宅停乍调控管理目前还不太普遍，需要花些时间对所有涉及剑的人进行适当的宣传，不沦是士要用户群，附近的商家，还是执法部门。遵循以下这螳步骤，町以帮助改善伏施住宅区停车管理带来的影响，内容包括：通过对每个特定地点进行现场调研和综合分析，从而证明有正当的理由对停车区进行管理。如果一个小区要实施调整措施，要着重强调大家关心的预期总体收益fn]题。根据需要为每个小区制定专门的管理措施。在全面突施之前，先选几个试验区进行实验，以获得更多的启发，并有助十获得公众的支持。一开始就让所有市民参与列研究／规划的过程中，获取他们的宝贵意『见，听取他仃]关心的具体问题，并计他们参与措施的修改。可以考虑设市‘个市民或街道咨询委员会，让他们正式参与到管理措施的建立、实施和运行过程中来。必要的话，可以编写宣传／’推广手册分发给居民和开申到该地区的顾客。实施管理措施的公告／宣传，要面向当地的组织…体，如屋主协会，商业协会，大犁停车发生源的代表人(医院／医疗中心、.蕊等院校／火学、体育场／体育馆等)，当地商会和当地停车管理部门，以及新闻媒体。存停车管理实施之前发放宣传材料，是为了告诉潜任的朋户将会发生的变化，而存实施之后发放育传材料，是为了建立支持和促进r解。住实施初期(3—6个月)，对所有第一次违规者给予警告并给他宣传材料，而吖i是给他罚单。目的不是惩罚，而是仆人们遵守新觇定。刚开始实施的时候，可以考虑采用短时『口J(3—6个月)的价格激励(降低费率)措施，来吸弓1个人使用新停车区和熟悉新管理措施。往安装有咪表的化宅停车区，可以利用可编稃的电子咪表进行管理。当不允许停车时，咪表就不接受付费，并闪现出一条“禁止停车”的信息。电子咪表还町以设置程序，对那些超时停放的车辆提供5至15分钏，的“宽限期”，表明它更加“宽容”。设置足够的路边标忐牌，包括在停车区的头尾两端和区内都要设有一个标志牌。要求标志牌易辨认(文字大小