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正文摘录:

住宅区以住宅为主的规划区域内的路边停车管理，通常是针对那些位于较大的停车发生源或商业区附近的住宅区。在混合用途的土地规划中，虽然住宅用途只是多项用途之一，但通常需要停车优先。在这些区域，经常有些时段非居民停车和居民停车的需求都很高，从而需要实施某种类型的路边停车管理。最常见的住宅停车管理措施之一是住宅区停车许可(RPP)方式。这类方式的实施大多是分配给居民及其访客更大的优先权，使他们能更容易地找到停车位。不过，相比单纯的向居民分配优先权，住宅区停车管理的牵扯面更广更复杂，因为它要考虑到区域性停车管理目标和每个住宅区的不同要求。本文的目的就是，针对以住宅为主并有大量非居民停车需求的地区，为其实施适度的路边停车管理提供参考。路边停车管理措施靠燃燃禚淼函拧，这是㈥为：件它区的路边停7}i化供给，通常行总的路边停车他供给中^丰ll当大的比酉；路边停_乍fl-，=非常适合高周转的非君K停午，能为大量的卞辆／人们JJ}i秀住宅厂×：的路边停车fl-，=，对附近的fF孵R来晚，可能是最便利的停乍地(最靠近1]的地)，凶而最受欢迎。”外，山f交通流链较低，沿着仟宅区的街道停年一股水|兑更容易.刚此深受川户的喜爱；…J：受刮大多数川厂l群体的苛眯，这止÷路边停7F位_IJ一能会有持续不断的需求(例如，晚上地膳民需求高峰，I’{人是I：班族的需求高峰)；屑民一股那希毕对他仃J的家附近的停车位实行更大力度的箭理，而对他们J：班的地方的停车位，圳希粤较少的也仃‘些混合用途地区，丛J：类似的原因(居民币u非唇比对路外公共伴4：f≯的需求超过_r停个位的供给)，实施的足=路外停个训控。这些路外停乍设施的心控和路边停车类似，不过，仟渊控路外停车设施时，通常有二二点不1叫之处：1.居民优先的时段一股较短，这样，‘天一”aJ’以仃更多的非居民停牟；2.橱L匕町以住多个唇民许可停车区共享使用该睁乍发施；3.住停乍设施的埏个固定区域内nJ‘以限制居民停车，这部分一J‘以用干长期停放川，’、低价收费用户和熟悉设施环境的刖厂|停车(不太方便的午位)。本文的重点不是路外停车r口j题，『衍是住宅区的路边停车『口J题。住宅区停车管理的主要目的埘件宅【×：公芡停乍实行管理的r1的，主要何以下几个办…：1.为肛÷民(租户引、№丰)币¨他仃J的访客提供比化居民更多的优，尢干义。这样，他们就能把ji停存腑昕附近，小川洱到处找车位。优先权大多通过准许居民(币¨访客)停车、禁f[：或限制非居民停车的形式得剑体现。2.采用其他㈨类路边停乍【×：.==j_=仃的叫.1lH]限定措施.以提高为非属民准备的路边车位的周转牢。这种针对非料民伴乍的时川限定措施(仪限短期城市停午urhanParking2()(】6年射5期2—黼瓣矬睡睡瓣蘸：.。，；_l-崖醚雕燃鬻