《新汽车》2006年第9期摘录:特写杰瑞·约克的辞职信我当选此
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正文摘录:
特写杰瑞·约克的辞职信我当选此职已8月有余,但我找不到继续留下的意义。几乎所有人都认为我们已成功地大幅减少即;悔破产的风险,但在我看来,我们的现金流和北美股票市场份额并未发生实质性变化。我曾指出,公司在产品精致化、亚洲及东欧市场扩充、产品全球化方面,取得卓越成绩.但这显然不够。我更关注通用的商业模式能否在与亚洲制造者的竞争中最终获胜。最紧迫的问题是北美市场缩水。,过去数月,我们度过了一段幸福时光。大幅促销令情况似乎有所好转,但新的问题在周二董事会暴露。坦率地说.问题的关键是.董事会与管理层之间的信息隔膜。我以为为所有股东创造价值也正是我们每个人价值所在.我对这个现象的产生迷惑不解。市场份额缩水、负现金流量以及股东价值目标,是为什么我建议公司寻求与雷诺日产的战略合作的原因。仅从法律层面,公司本应使用合同条款而非简单的意见一致未引导联盟。我原以为这属于公司董事会最后的执行细节.但我显然错了。从管理层面、而非法律层面.董事会明智的做法是拥有若干独立监事,以有效地进行潜在成本控制。我希望我已陈述清楚我的辞职原因.和雷诺一目产事件无关,如前所述,在于通用董事会目前的状况。我将尽快交回公司绝密文件。(本文有删减)70N0v2006崩的业务遍订]伞球。他说:“这将带柬电多的嘛烦,新联台体lJJ部存存相一?竞争,通川已经台很多品幛,㈨果H产再JJ口人进来,问题更复杂J’。“宅恩的信用被这样‘个小插曲损坏,尽管他们足最可靠的汽牟执}_J.官之一”法≥西财经日报坪沦,做事真『}i的输家是淡判的发起人柯克瑞发。事实卜,肚败L给变得不事要。近期,戈恩则衣示,仍有崽Lj‘家北爻汽车制造『坷结盟,将继续寻找饥会,据传叮能是倡持。
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