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正文摘录:

轿车，定似1：觅满激情与活力的年轻一欣。代仃J存北京下眨上亮fH这款车，就是想行石公众的反也。如求公众认¨，代¨就会继续完善它，把它带到量产下的流拌中玄。”《珊汽乍》汗意到：虽然挂茜Vw久众的商怀，世作为卜海大众自主开发的菊一款概念下，NEEzA的年身岵f：厂上海大众没”部fJ的标志。}：海夫众此举，彰鼎r自己计闩手研发的决心和自信。如l果说领驭昕眨现的是上海大众自主研发能力的冰山一角，耶幺Neeza慨念下_J!lj伞盘托出r上海大众技术中心的研发能力。牟型开发有：改内饰(Fresllclled)、小改款(Rcsk.『Ⅲe(1)、大政款(RcsLyle)卡¨、卜台Jf：发(Redesigne(1)。领驭已经站到了第四个层次上，也足同lJ、J食、址迄今为止所能达到的最高杯准。向NEEZA慨急下走的又是与岢产牟』f：发不问的流徉，这足以证明，除了平台开发，卜海大众已经H有J’^』＼量J”年剑慨念牟几乎所订流程开位的能力。陈志鑫存{1芟受《新汽车》果T方时表“；：“以m德万‘对卜海大众搞白手开发不放心，州足因为代¨的能力还没有完全达到要求。但现任找f『J已经H备这个能力，他方也就收心r。”陈志磊这阶厚重的底气亓1卜凭牵而来。上海人众用：l午时川完成r从消化引进到自土什发的转变，以及上海大众多下心ff『I营造的技术中心，部是对县自丰研发能力的最奸支持。抛《新汽车》r解，当年_争_到大众『土_『1国投产的第‘款J“品录塔纳(帕萨特B2)之后，E海大众即汀集各，J力帚，顺力J：桑塔纳7『i型的技术引进千¨消化吸收，并全1日J配套J‘构筑r较为完整的零部件目产化体系，为此后更多车型的固产『匕打卜_r坚实的拱础。从1993年计始，上海大众进人列与大众的联台开发阶段。1t)95年推…的桑塔纳.2000、!()()0年的帕萨特B5、：2003年的Pol()、G0l以及!()04年的途发都何上海人众的开发人员参与。其中『m萨特B5根据_fJ㈢r}亍场的需要，对整车加长r100毫水，对部分造型元素进仃r优化，斗根据中圈实际使用条件和道路情况，对发动机、城盘、电器装备等进行J’适应。r{：开发。而卜海大众真正的白十刨新式的“发始十2003年。20()4年推出的票塔纳.3000N.1‘次眨示了上海大众白卜研发的实力。如果说桑塔纳300()还只是仔细节卜_的‘些小的改进，耶么2005年的领驭lJ!JJ是fI_]]义M昆的闩主开发。这款车的成功址I删丁卜海大众L经具酱J’从市场蒯研fn产品觇划、造州、总布首、使拟'十算、结构没计、试剖、试验c』＼可的一套完整的外发流俘能／J。采访过程中的陈忐矗感慨良多：“上海人众搞白丰_丌发，与台资并小予r占，足得到德罔大众伞力支持的。随着中罔市场竞争的加强，德幽大众也外始转变观念J’，他仃】也认识到，存欧洲妤卖的产品到中目来小一定奸卖，艮¨他是引进产品，也必顶要进行适也什的改进。”而企业的自上研发水半将达到什么佯的目标，l：海人众l=I!『J给¨{J’这佯的说法：“我们的日怀就址嗄达到和斯“达‘佯的丌发能力。”2006年。]片新汽车63