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正文摘录:

60特写上海大众搞自主开发，与合资并不矛盾，是得到德国大众全力支持的。随着中国市场竞争的加强，德国大众也开始转变观念了，在欧洲好卖的产品到中国来不一定好卖度钏食业_疋化，从rL，诮研气列市场推广等睹多方‘面。按照陈志鑫的形容：“把20下来的积累”J零，从火肝始流程冉造。”任毒起点的基础L，上海大众通过阿年时间的吲警，行『fi场的引导卜，将政节纳人一系列的业；，流程再造之中。营销模式开始由产品导向变为顾客导向，产销分离逐步向产销‘体化转变，经钠商被纳人j’警个r家的吲队，渠道的良性运营[十1厂商共同维持，曾经过高的管理战本和产品1斤发成夺一处丁有效的拧制之『『J，冉主研发也被确窿为上海大众未来J“品的上‘毖厅向。!【J【J6牛!月一L海人众币拾，／＼违的荣耀，以14348辆的销售戍绩，赢回_r当月的销量冠军。到!()()6年上半年一卜海大众总共销售17.36玎辆汽车，同比增K超过J’50％。在历经多番战场失利之后，向业界发出卜海戈众的复必回l』]后号。而正是在这个过程中，PAssAT领驭与新PO【。0，小仪成为这场改革收获的第一份战绩，佐证J'变革思路的可行I生，更是将这场改革继续向洙处推动的重要‘步。1006午10月18日，作为这场争而改革的操盘手，陈忠鑫接受J’“新汽车》专防。他说：“向年时间中，我们没有_j残过什幺尺问题，员工也没有提出抗c义，全体员j_部紧紧围绕着新思路共同进步。”业界曾认为上海人众Ⅵ华已逝，儿其是当陈忐鑫沉默时。恰在此时，上海大众终于携其改革之后的第一款产品——新中级车PASSAT领驭亮相，依现存的情势来看，这是萁同_J_]的开始。当时，面对全线产品表现低迷的刚境，上海大众要想打响复兴【叫归的第一仗，就必须拥有一款能够领军作战的主力产品，以重新敲开市场的欠门。纵观上海大众的现有产品，录塔