如发现有乱码，请点击下面链接浏览原文
正文摘录:

50特写俄哕斯、欧洲和-l匕__)三汽盲：市场有更严{=}}的帆颔等待灾戚。“我们对进入瞅荚1盯场十分i堇慎。从波¨、眦件供给、物流眨圩、营销管驯纠计当地消费的研究，刮底耶咀赳以汽油为卜还是以柴油为土，这些部是必颂考虑的州题，如求没囱‘刷密准备，眦险忆书人。‘一仃儿印前，枕有欧天经销崩向【乇城提出进广1发求。一觉文力小够的K域，汝囱‘贸然簖应。”末点蜕。汽乍企、Ir世军限洲l汀场，必须具备两个条什，‘足汽1i必须通过欧洲仅蛾的汽车榆洲机构进行认址，要符合欧洲的怀准；二是向欧洲推…的产品要有很高的忡价比。随首哈弗干¨专门为欧美设计的风骏川世，还有博世联俞，F发的INTEC发动饥的推j忆长城进军欧美的步伐被揭-}：面纱。20()5年，长城率包括似驱、四驱、趔豪华哈弗币ff迪尔在内的强人阵容亮相意氏利博洛尼形第30岿吲际年喂，正式落静欧洲。今年3』J24日，中吲汽车技术研究中心对长城哈部n】roNCAP碰撞结果发布报告怀：此玖碰撞，哈弗达到丁EuroNCAP四星级，。营、|1‘f导分28分(该际准四星缎范围为14～33分)。K城技水研究院院K韩j占j上博士蜕“}_=11roNCAP与中闻玄拿法规明晁的区别是：中国法规是以每小时50公里的述度lF向碰撞，欧盟法规是以56公里的速度碰撺，而EuroNcAP标准足以每小时64公里的速度碰撞，等]二跨_，陌个数量等级，Ⅲ伸置40％碰俺更倚合真实情况，这／＼评价体系对各国消费者具仃很人的影响，吲际上保险公刮也将NcAP结论f}_=为车辆锞费的主要依据。”长城汽车在此后‘系列宣传被EORONCAP认为有搭便车之嫌，长城也明白通过此番行未经过欧卅lNCAP授权的懊拟考试，讦小意味前路无碍，有计对地改进才足接下来最重要的工作。“此次碰撞是为了吸取‘些白丰品忡存发达固家的被动碰撞教训。其t要¨5发点就足进入北美和西欧市场。”长城总经理王风莨透露说，“目前还没有自主品牌汽车按照这个标准进行过全程碰撞。我f『J接下来还将针对碰撞结果，继续对哈弗进仃改进。”小，／＼前，长城最新开发的哈弗B3也已经在悠围阿尔维斯科尔、海尔布降进行r冬零、夏季眄配试验。K域与意人利经销商签玎40()()蚋哈郫的出口合【【i】，9tLj2Ll，首}比500辆’!世匿，卣达意大刊。而据长城高层透露，世人荚旧的计划也箭在弦上，包括产品认证、经销商体糸埋没等m驯l：作已仵进”。长城很jf』{确意献啃fi两欧、北美阳块硬，目’头需费任苻销、海々l、』＼才储缶、海外管理、售口服务等等卸j节卜加倍小心。20()5年，长城针埘海外市场推m售晤服务活动——Victor(哦科特)汁划：旮辐射性强的『H场建立海外枣部件中心库；成市国际技术服务巾心；圳速技术暇香输f忆建、_：海外Ⅲ户商情信息l卅。现仵，长城已在出IJ的60多个圈家建p近500家维修网点，保有量较几的区域服筹半径控制仵.300~j'?早以内。派驻的几-卜‘艺巡网服纡代表呵以任弟一·【J1f问解决锌p的技术难题。“lJm出口海外的1j辆从整体吞足眠端市场、低挡车、胝价格、低利润、低顷帚的五低恪局，圯其是“审销售、轻服务”现象普遍存在。长城汽乍的海々I、镟健战略已把軎后Hf芝秀当成‘个币：点，因为我们叫白，鎏没有售后服务体系的殳持，。心只想赚。钱的出厂1思维¨：伟会带爿∈l失败，费计中国品将存国际卜笛fj良好口碑、在海外市场青一个持续饱定的增长，必须加大海外售后服务力度。针对fI叫圈家的情况，没汁开发1i『订J的年型。”魏建军晚。“很多企、㈨乜口e“~J做l,产品听我们是在做市场。”同际部剖总经理的王建1'小总结。K城的卜‘步足萸l蚓卡lj北荚；奉年底，哈弗将开始中∥fi舵1i；叫年l川，哈弗辽将参lJJ【】共H嵌特俸下眨。圆囝装蒜矗：。罱：‘圃圈