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本期目录
  • 封面
  • 2OO6中国汽车领袖峰会——探寻中国汽车产业和谐之路
  • 版权页 
    和谐的全球化
  • 和谐·汽车
  • 目录
  • 目录
  • 来信 
    罢工，发生在“泡菜”的国度
  • 希拉克：法国元首亲临神龙
  • 赵福全：没有征兆的离开
  • 【国际·乘用车】
  • 马来西亚
  • 【国际·商用车】
  • 【国际·零部件】
  • 【国内·综合】
  • 御翔低飞
  • 素拉育政变重创泰国汽车
  • 15％：印度零部件收益增速
  • 六巨头发难美国钢铁贸易政策
  • TATA并购CORUS计划曙光初现
  • 2.1％：世界汽车的未来七年未来七年
  • 德尔福财务舞弊调查
  • 百度10月汽车风云榜
  • “技术的日产”彰显威力铸就TIIDA节油性能王者风范
  • 我看汽车零部件争端
  • 自主品牌别自毁形象
  • 王浩良的合纵连衡术
  • 福祸东南汽车
  • “语言障碍”下的长城
  • 一汽一大众革命
  • 上海大众归来
  • 瓦格纳的战争与和平
  • 和谐.汽车
  • 日本汽车在美国的产量和投资
  • 寻求更大话语权
  • 被改变的底特律底特律
  • 中国汽车商业报道第一刊
  • 东欧：正在崛起的“底特律”
  • 中国汽车营销的新抉择
  • 新亚市淘金路径
  • 4S店“绝地反击”
  • 自主品牌缺课知识产权
  • 重识三叉戟
  • 耿昭杰
  • 本田宗一郎
  • 基辛格的外交视野
  • 自由的美国故事
  • 车时代的生活

    • 《新汽车》2006年第9期摘录:六巨头发难美国钢铁贸易政策

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    正文摘录:

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