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正文摘录:

视界【国际·零部件】德国一加拿大1。96亿美元：博世购并太平洋10，~。t18日，为了加强国际刹车业务，德国零部件制造商罗伯特‘博世有限公司(RobretBoschGmL)H)斥资196亿美元购并澳大利亚汽车刹车供应商太平洋集团有限公司(PaclfICaGroupLtd)。博世透露，这宗交易总额，3.732亿元(495亿澳元)，是以其成交量加权平均价格118美元(]57澳元)的22％溢价完成收购的，且收购还包括了太平洋集团的负债。据统计，总金额是太平洋集团2。n6年预期收益的1]倍。截至10月5日太平洋集团的市场份额反弹了30个百分点，这给予了博世信心。’太平洋作为博世的重要供应商将在战略意义上大大提高双方的联系。”博世汽车集团主席[3erndB0hr在份声明中说道。他认为，太平洋将会帮助博世在美洲和亚太地区的刹车业务。德国7，5％：戴·克的出售计划继]0月]3日欧洲宇航防务集团(下简称EADs)的股票下跌约59％，低于21(j]欧元之后.]0月19日，其大股东戴姆勒·克莱斯勒公司又称，正准备将公司股票的‘75％出售给家新成立的控股公司。目前.戴姆勒·克莱斯勒正就此事与德国政府进行协商。10月19日，据参加此次协商的知情人士称，这家新的控股公司的股票由5家金融机构持有。该股票出售计划实施后，戴姆勒·克莱斯勒对EADs的控股比例将由30％降至225％。而在今年4月.1速览DIGEST份，巴黎家媒体公司Lagardere将其持有的EADsl5％的股权减少到75％。据称，为了保证EADs能为投资者带来更加可观的收益，戴姆勒。克莱斯勒仍将拥有其股票权。法国法雷奥(Valeo)的悲情之秋在收购零部件厂商一一伟士通(VIste。n)尚未结果之时，欧洲第二大零部件供应商法雷奥(Vae。)又生事端。10月20日，据法雷奥(Va【eo)宣布，其第三季度利润下滑情况出乎意料的惨重。但在法雷奥将表现欠佳的电机和传动装置部、]出售给日本N}dec集团后，其股票价格又有所回升。据称，NIdec集团将于]2月底接手法雷奥的此项业务。对此次出售在财务条款方面的内容，法雷奥集团董事长兼首席执行官莫瑞(M。m)守口如瓶。外界猜测这笔交易成交在25280亿美元(约合300亿日元)左右，但法雷奥未作回应。”我只想说，他们给出的价格很诱人。“莫瑞表示。对此，就职于摩根士丹利集团的AexT。ms认为，人们猜测的价格对于一个亏损的部、]来说已经很理想。然而，“尽管已将电机和传动装置部、]出售，但法雷奥的盈利前景仍令人堪忧。“美国博格华纳第三季度利润大幅缩水10月27目，全球知名的汽车零部件制造商美国博格华纳(BcsrgWamer)宣布其第三季度利润下降36个百分点。该公司tAX,iS_：是北美汽车产量锐减导致的后果。早些时候，多家美国零部件商就曾警告说，通用汽车，福特汽车、克莱斯勒集团产量的削减将令零部件行业在今年下半年遭受损失。第三季度，博格华纳净利润从06]4亿美元跌至0：392亿美元。“这对零部件商来说是个严峻的时刻.好在国际订单在不断增加.“分析师川snn…iNovak说，“博格华纳应能经受住这场行业寒流，且似平已有应对。”在博格华纳新增业务版图中，欧洲占46％i亚洲，主要集中在韩国和中国占27％i北美占27％。按照其规划.未来三年中，上述地区交易额将是17亿美元。这比其去年公布的计划16亿美元有所增加。9月.博格华纳曾宣布，计划砍掉850个工作岗位、或削减北美劳动力的13％.嗣法雷奥(Valeo)季度盈亏表2005—2006‘单位百万欧元’i￡。j峰穗制时间2006年2006年2006年2005年2005年2005年。项目第三季度第二季度第季度第二季度第二季度第季度销售净额223526272630230726702274经营收入总额226326552654233226982293毛利335420415365437367业务收入45110598110257所得税前利润2511136517535