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正文摘录:

封面故事喜攻。我认为上汽足一个很J’不起的公司，仃目一处丁-怍常好的经营状况，我非常希挈能为卜汽的更加辉煌而努力。《新汽车》：在加入双_7I三以后，您会采取哪些措施以提升双眨品忏的影响力?墨斐：我的耳Ll责将主要集巾卜战略性的问题上，如广：品系列的掬建，发喂上汽与议龙的协川效应，陶建议龙的幽际、Ih筹以及协同上汽与议龙的吲际业务的发展。《新汽车》：您是否能告诉我们关于您职责的更具体的内容?墨斐：对于我的职责的细节，我小方便透露人多。然而，我可以就双龙怎佯进人中围市场谈谈我的想法。中国是世界上增长最快的汽车市场，也是世界第二大汽车市场。世界上昕囱’著名的汽车公司都已经住中同建立了俞资企业，中国也向困内及吲际汽车公司提供r许墨斐简历1973年：自通用汽车学院毕业，获斯坦福大学工业管理硕士学位，进入通用汽车公司1996年：担任通用汽车中国公司上海代表处总经理以及上海通用汽车公司执行副总裁20∞年6月开始担任通用汽车中国公司董事长兼首席执行官2005年2月：被美国权威汽车杂志《MotorTrend》评选为全球汽车工业最具影响力的50位人物之一2005年3月：白通用汽车中国公司离职2006年6月出任副总裁2006年8月理理事78、0CT2006加入上汽股份出任上汽双龙代多的机会。双龙Ej前在中『玉I还没有太多的业务。现在上汽成为双龙最大的股东，我们有机会使大家获得双赢。这是短期内的主要目标。双龙工会与管理层的冲突被夸大了“新汽车》：住过去的儿同卫，议_7I三工刍和爷‘理乃‘·血处j’冲爻中，对此您㈨¨舌待?比起我以前所做的工作，我并没有感到有更大的压力。在世界上的任何地方，汽车工业都是一个充满竞争的行业，你总要接受一些挑战。时间不同所遇到的挑战可能不同，但我工作过的任何地方的汽车行业确实都面临很大的挑战墨斐：双龙1=会与管理层的冲突被媒体夸大_r。我想中图公众对于住报纸上看到的关于双龙罢工的报道，瑚解起来_u丁能会比较困难。其实，韩国的上会与我昕1二作过的地方如荚国、欧洲的[会没有什幺太大的区别。T会由工人们选举出来，代表上人与公甘==J进行谈判。工会的职责就是为_[人争取刮最大的利益。罢工以及大家所了解到的事情只是这一过程【1l一个正常的部分。如果人家同想L个世纪70年代和80年代的美国和英国，大家会发现，那时候有很多罢工之类的事情发生。所有的这些活动部足取得最终解决方案的一种|JJ、法。蚁龙的特殊之处在J：它正处于一个比较…难的时期。我们告诉工会哪些是我们叮以做的，哪些足我们不可以做的。正冈为公一J处于比较困难的时期，管理层所能满足的要求与工会提出的要求之间的等距可能人一些。我们在很短的时川内综合考虑双方的市场，在非常友好的氛围下解决r这个『口J题。在罢_厂之前、罢工中及罢1二后，管理甚Lj工会一直保持着很好的天系，这与外界昕传的情况足不一佯的。《新汽车》：面对罢工以及韩国汽下市场的竞争，住加入议屹后您有没有感到很人的睢／J?墨斐：比起我以前昕做的_=I二作，我并没有感到有更人的压／J。住世界上的侄何地方，汽车工、1P部是+个允满党争的行业，仵总要接受·些挑战。时间不同所遇到的挑战可能不川，『旦我T作过的任何地方的汽下仃业确实都面临很大的挑战。当我们十午前最初建市一卜海通用时，我…并不是市场中的第一，相反，我们只是市场巾的无名之辈，而临巨大的挑战。双龙现存面临着类似的情况，虽然有巨大的挑战，但双龙是一个，艮好的公司，我们台很好的产品，而且上汽作为双龙最人的股东以及卜汽对于舣龙的收购对议方邵足有益的。在我看来，术来足非常光f1月的。我们会经历一两年比较困难的时期，但代认为双龙的未来是十分光叫的。《新汽车》：因为中国的工会与韩国的工会有很多不㈣方_曲，您认为收购双舷之前住劳资纠纷问题上上汽是否做r充分准备?墨斐：我认为当一家公芒订兼并收购另一家公司时，不会在与一l会的谈判等事宜卜做特别的准备一卜汽拥有与世界l：很多国家的著名公刮台作建立的70多家合资公司，Ii汽的管理层访问过很多地方，与很多罔际性的公司台着很好的合作，对十整个行业仃着非常好的理解。尽管以前没何与国外的上会直接谈判过，但上汽的这些优势使}：汽与其它可能收购双龙的公司一样，住收购前事先做好丁充分的准备。