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正文摘录:

787喷气客饥。穆拉利任褊特的化纡还囱‘币琏刚队的信心。他而对的刚队足，自从桶特在.20(1】年10月就任伺特汽乍主席兼CEO之后，公刊的欧洲总裁换r4任，北美高管换』’3次。侄经历r长期『盯场低迷和人事更迭之后，倡特汽车需要有人站出来对邯些年轻的管理层说，嗨，你做付对，坚持F去。或者蜕，这个方向错了，让找¨重新定伊‘下。而说这个活的人，必须仃良好的背景和经验，坚强的忡恪和判断力，以及优秀的刚队L：怍能／J和领导气质。甚t，他要站在儡特外面说话。外束青穆拉利肯定是不错的人选。福特说：“艾伦·穆托利的优点会随着时m愕陧体现出来。我和很多人淡起他，人家部说，艾伦·穆拉利不仗拥仃很盯的工作能力，他还足一个出包的穆拉利不是来自福特内部，这在福特历史上并不多见。而N.Ii蓖特律一向不欢迎外来者，一个形象的比喻是，底特律会把外来者当作早餐吃掉Ⅲ队建造者和交流告。”“一目找开始在福特：【：作，每个人都会知道，我就是l，J‘向。”穆托利说，“我对制造业十分了解，我充满刨造力，足-个设计师，一个消费者。我曾经经历r刖难的情况。我柬这里就是帮助一个|扣大的公司继续，丰仔下玄并且变得更具活力。”穆拉利给波音公刮留卜l一个很好『『勺摊了。在2005年，商用飞饥部『】营、Il，额接近23()亿美元。存今年的前8个月电，这种流利势头不减。今年，按照波音现在的增长幅瞍，。艺将在200()年以爿∈首次在新汀单上战胜空客。这其中帮助最大的就是波音靳的787飞机。存离计波音之前，穆拉利就存负蔚这个项目。但福特却留下一个烂得不能再烂的摊子给穆拉利：一份只有Ht删丧怛缺乏足够细：仃，而且已经进仃‘半的复兴汁划。而H，在穆批利能够影响这份计划之前，福特方‘面已经发誓要l』J【]速汁划的进度。来看看这份汁划吧。福特|兑，公司北美业务最迟会在2008年重新儡利，但如何做列，汁划1斤末削述清楚。剑2【)12年，福特将会住北美关刚14家：i：厂，到.2008年，降低120万辆的产能。但福特只公布了其1，3家工J一的名字。53