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正文摘录:

‘‘瓣躐燃塞在过玄半年，偈特汽车‘直在寻找发展的动力昕住。从年仞的前进计划，纠宣布寻找联盟，甚军切人通用和笛诺的联盟淡判，以及考虑…售一些高端品忡。存8jl】中旬，幅特汽车非官方的消息称，公司将于9_F=】1日之后，对公司管理层进行人的调整。伴随这些努力m来的却是更加糟糕的巾场表现。2006J__半年，循特损失了14亿美元，而更大的损失还在后面，福特削减J’21％的第四季度产景，这是25年以米最大的削减，原因足市场对于福特皮卡和SUV的需求同渐F降。这婀种车犁·白=是儡特汽车船利的重要来源。这还1：是福特需要解决的首要问题。在小断地看不剑复兴希毕的亏损情况下，福特公司斗：气低沉。前任倡特欧洲和倡特北美的r阿场总骺、现任GrouplAuLoIllotiveCE0乜≈；一制i斯特f[1格(EarlIIesLerberg)说：“把M题丢给‘个外来人，用一个新的视角去看待问题，』、矿陔是个不错的办法。”外来晋可以在削减成本上取得鬯妤的成绩。这会使福特汽车获得继续前进的动力，随后，倡特的挑战是如fuJ止产品供应和品牌形象重新荻得活力。倡特前进计划团队中，美国公司总裁t与克·忭尔兹(MarkFields)，美囤公一Jc00安-止带文斯(AnneStevcns)以及cFO道恩-雷克莱尔(DonLeclair)也一直住l丧达这种意见。福特内部·直以来的层层提拔制度，存过去5年里，除r产生更多的营业额、更大的亏损以及F滑的销售之外，没有任何成就。这点存福特高层已绛看得很清楚。福特更需费‘个外部的观点来处理烂摊子。编特说，他希掣穆拉利能够成为他理想一f，的CE0：坚定、实际、紧紧抓住公司运营。实际上，在过去5年罩，福特本人一直努力朝着这个卜j怀调整自己。但是迎他自己也不愿意承认自己达到r这个Ij标。多数人埘福特的退出表示r不满。『也们～致认为，福特在逃避作为公司高管的责仃，以及逃避如fllJ解决倡特『叫题的答案。因为福持家族仍然控制着倡特公刊。尽管最近几年，这家公刮的j虫』性备受关注，很多人都认为他小僻1；选择结盟或者出售H殳份来扶得牛存机会。孑F过去十几年早，尽管}鬲特家族只持有公司4％的股票，却拥有40％的投票权。业内认为，穆拉利会帮助福特汽车做得更好。世界上最大的汽车经销公司，也是福特汽车最人的经销商，Aut0NaL㈨1白qCE0麦克·杰克逊(MikcJacksoll)说，艾伦·穆托利手里有榀特Iji好需要的工具和能力，那就是如何重振一个全球化的大型产业公司。“波音足美旧的符弓‘，福特也是。我们能够向世人展示，美国人存商用飞机力‘叫的能力，我仃J也能证明美围人存汽车制造方面的能力。汽下行业仃趣昕刺激，这足我们生活的一部分。”对]二外界的评沦，穆拉利说：“(接受这20。6年10月51