如发现有乱码，请点击下面链接浏览原文
正文摘录:

视界。》公司coMPANY奇瑞江淮重组悬疑文i海兰没有桑迪·峨尔，就没有现存的花旗帝国。奇瑞与江淮重组事什如斯。我们町以说，没有乍延安，就没有现在的江淮汽车；没有詹夏米和尹同耀，就没有现在的奇瑞汽车。但涉及刮兼并和重组，左延安只能是生延安，尹同耀也只能是尹吲耀，谁能够缔造江淮奇瑞或者奇瑞江淮的汽车帝国?这是一个典型的中国式难题：两个200C12006同佯强人或者看起来强大的公司或者组织一旦合并，如何选择最终的领导者。强势的午延安和同样强势的尹㈨耀，阿虎之问，必然难以取合。此时，时势造英雄抑或英雄造时势本身的争沦并不重要。时势或者英雄，只代表一个强大的推动力量。而奇瑞和江淮再组，缺乏这样足够强大的力量。目前看来，唯·能够担当推动奇瑞和江淮联姻的是发徽省政府。然而，自2003年，奇瑞和上汽集团脱离干系之后，安徽省政府一白：在推动礼：淮、奇瑞重组事件，仙3年过玄，仍停留在坊间传闻之中，没有任何实质性动作。十安徽省政府而言，江淮和奇瑞重组实在是一一个完美计划。其一，两者车犁互补，奇瑞和汀淮，·个是自!卜轿车品牌的新秀，一个是自主商用车品牌的领军企业，两者合作，安徽省汽车l[业q自主品牌必中部崛起；其，企业本身互补，江淮汽车素以盈利能力著弥，生延安堪称闷头赚钱徽商之表率，而奇瑞汽车在芜湖之地崛起凭借战略眼光，尹同耀尤擅长于J’政治牌，两者重组，前景非同一般；其三，按照全球汽车仰JP发展趋势，必然遵循规模经济之“做久才能做强”规律，所以，处在}‘大汽车集团第七，八名左卉，两者十甘加，才有了能与二大集川叫板的力量，这样“¨造工业人省”计划才能爆善尽美。然而，对江淮和奇瑞来说，重组只是看卜去很美，很可能并没有什么实际的油水。对生延安而言，“车型互补”只是眼下的事情。仅仅为一于k“轿车准生址”，奇瑞对江淮，并非最件选择；对尹同耀来说，江淮足省级企业.『『Ij奇瑞是地方企业，奇瑞台被江淮乔人的危险。更何况重组叫喊了这么多年，奇瑞和江淮舣方都有些尴尬。当年奇瑞无枝耀同尹是能只也耀同尹国，帝安车延汽左的是淮能江只一安瑞延奇左者，或j一并淮兼江到造及缔涉够能谁