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正文摘录:

视界【国内·综合】汽车零部件出口连遭反倾销近日，商务部网站公布的信息显示，埃及正在对我国轿车及轻型卡车轮胎反倾销案发起日落复审调查.而印度也将对中国产品征税.设定到岸价最低限价。事实上，中国汽车以及零部件的大规模出口已经引起了多个国家的警惕，其中又以轮胎行业遭受的反倾销频率最高、次数最多。目前.南非，墨西哥对我国轮胎的反倾销调查仍在进行中，而澳大利亚也正准备行动。对此，中国橡胶工业协会轮胎分会相关人士认为，反倾销案件近日频发主要是由于我国汽车特别是零部件出口市场无序竞争，出口企业众多并由此导致的恶性价格战所致。中国被指征收零部件高关税美国贸易代表施瓦布办公室发言》速览DIGEsT人斯派瑟9月]日表示.将很快组成仲裁小组，就中国对从美国进口的汽车零部件征收高额关税提出要求。美国和欧盟2006年3月正式向世贸组织提出针对中国的投诉，指责中国对从美国进口的汽车零部件征收高额关税.违反了2001年中国加入世贸组织时的承诺。美国和欧盟表示，中国高额关税政策不公平地限制了国外企业进入中国价值190亿美元的汽车零部件市场。按照世贸组织的规定.争端双方必须在60天内通过磋商达成一致，如果超过60天双方仍未能达成协议.世贸组织将成立专家小组对争端进行裁决。60天的磋商在5月底结束.但是这场贸易纠纷仍未解决。零部件或成大众新支点建成年多、投资]∞多万欧元的大众汽车集团中国中心实验室的主要任务，首先是在些零部件国产化过18；’0CT2006程中的认证工作，以及新车型研发过程中的认证工作。其次是对相关材料的开发，尽管这与某个具体车型是不相关的，但却是一个比较全面的工作。主要是分析在中国市场上，大众有哪些需要国产化的材料，怎样能够通过开发适应大众汽车对材料的要求，用在大众汽车的车型上。到目前为止，大众汽车集团在中国所有产品的平均国产化率已经达到了73％左右。该中心的建立有可能使汽车零部件成为大众汽车在华发展的新支点。依维柯与南汽签署全新投资协议为扩大在中国汽车市场的规模，依维柯于9，q14日与南京汽车集团签署新的合资协议：现有合资公司一南京依维柯。购并南京汽车集团子公司一一跃进汽车公司，依维柯与上汽在重庆合资公司所生产的重型卡车.也将由新公司销售.2006年9月5日，中国福田汽车参加了在德国举行的欧洲卡车大赛，世界范围内的商用车制造商，纷纷关注这家来自中国意图成为亚洲第一商用车制造商的企业图为福田汽车书记赵景光与德国施拜尔科技馆馆长Hermann签署完收藏书后的情景