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正文摘录:

刘长卫等：基于AT89(：52单片机的飞行参数主己录丞缠遮让基于.AT89C52单片机的飞行参数记录系统设计刘长卫，董伟凡，杨全法，杨岗军(北京航空工程技术研究中心北京100076)摘要：主要介绍一种应用AT89C52单片机的飞机飞行参数记录系统原理及其设计方法。该飞行参数记录系统共包括3个子系统，子系统之间通讯通过总线传输方式实现，采用硬件与软件密切配合的设计技术，实现对飞行参数和飞行履历信息的获取、编码、记录，并开发了功能强大的地面数据处理软件，大大提高了数据处理工作效率。该系统已经成功地在某型飞机上推广应用。关键词：单片机；飞机；飞行参数记录系统；记录器中图分类号：TP274’.1文献标识码：B文章编号：1004—3’73X(2006)19一110一03Design0fFlightDataRecordSystemfOrAircraftBasedonAT89C52LIUC；bangwei，DONGWeifan，YANGQuanfa，YANG(}angjun(Be…tjmgAe∞nauticalEngineeringTechnologyResearchCentre，BeiJlllg，100076，China)Abstract：ThedesignsofflightdatarecordersystemforaircraftbasedonAT89(二52arepresented.Thesystemincludesthreesubsystems，thecommuuicationamongthemisrealizedbybustransmission..Adoptinghal‘dwareandsoft‘waretechnologytoachievethe!function，whichistorecordandencodetheflightinformation.Thesoft：’wareisdesignedtoanalysetheflight：da—ta.Thesystemhasbeenappliedsuccessfullyinal‘rcraftalready.Keywords：singlechip；aircraft；flightdatarecordersystem；recorder1引言飞行参数记录系统是直升机的重要机载设备之一，实时采集记录直升机气动、发动机、操纵系统、飞控、通讯导航等系统的许多组重要参数。这些信息为飞行评估、故障诊断和飞行事故分析提供参考依据，因此，飞行参数记录仪对于保障飞行安全，提高飞行训练水平及维护质量都具有十分重要的作用。本文介绍的飞行参数记录系统，采用基于AT89C：52单片机的计算机设计。该系统采用3套单片机系统，一套用于飞行履历信息的输入、修改与发送；另一套用于飞行参数的获取、编码，以及飞行履历的接收、编码数据的发送；第三套用于飞行参数编码的记录。3套单片机系统之间采用RS422串行通讯接口进行数据交换。该飞行参数记录系统由信号传感器、采集器、记录器、控制器等部分组成。其中采集器用于飞行履历的接收、飞行数据的采集与编码转换及编码数据的发送；记录器用于接收采集器码数据并进行记录存储；控制器用于输入和显示飞行履历信息，并把履历信息发送到采集器进行编码。收稿日期：2006一04—251102基于AI’89C52单片机的系统设计2.1硬件电路设计2.1.1基于AT89C52单片机的采集器为了满足直升机及其各系统设备性能监控的需要，本系统需采集记录的信号类型较多，有模拟信号，也有一次性指令信号。模拟信号又有变化范围为O～5V，O～6.3V，0～33V，O～37.5V的直流电压；O～53V，频率为400Hz的交流电压(同步器信号)，以及频率量(发动机转速等)。一次性指令信号有2.6～33V的直流电压(有信号时)，0～O.45V直流电压、断路或接壳(无信号时)。因此，必须对这些信号进行预处理。模拟直流电压统一调节为±10V电压信号，一次性指令调节为O～5V电压信号。对交流同步器信号，设计了智能化同步器采集板直接转化为12位数字量进行记录，对于频率量信号设计了频率量采集板进行信号调节。频率量采集板研制时发现，虽然发动机和旋翼转速较高，最高达到15000r／min，但经过带有减速传动比的转速传感器输出后，最高频率只有98Hz。在地面信号联试时发现，即使发动机和旋翼转速保持不变，转速传感器输出的正弦信号周期也不稳定，影响测量精度。因此，本系统采用测频法测量转速时，对被测的频率信号进行倍频处理，并采取滤波与抗干扰措施，提高了采集精度。