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正文摘录:

月租停车者为月租停车者设计非人工收费系统可能是最容易的，因为他们已经预先付费获得了停车权限，不再需要经过收费事后再离开。这种情况下，最好的非人工收费方式是车辆自动识别(AVI)。采用AVI，停车者需要配有一个电子标签。当他们接近设施入口时，AVI设备就能识别该车辆并打开入口门禁。同样，在离开时，月租停车者只要接近出口门禁，AVI设备就识别到车辆，门禁再次被打开。AVI最显而易见的好处就是节省时间。由于车辆在离开时一般不需要完全停下来，这样就很少有出口车辆排队的情况出现。离开停车设施只花一点点时间，你不用再等出纳员刷信用卡或找零了。AVI也能为经营带来不少好处。首先，许多系统都带有软件，允许经营者跟踪每日的使用情况。这是一个重要工具，它能帮助经营者对其业务情况和财务安排有一个更好的了解。另外，由于减少或取消了处理款项的出纳员的需求，AVI显著减少了欺诈和盗窃的行为。时租停车者相反，拥有大量时租停车者的停车设施，需要采取不同的方法来实现非人工收费停车。由于时租停车者不会在设定的时间里使用停车设施，也不会提前预定车位，因此，必须建立一种机制允许在离开时付费。有许多方法可以做到达一点而不需要出纳员。例如票进／卡出方式，允许入口设置一台出票机，但在出口，停车者必须把票插入出口验票机，然后插入他们的信用卡付费。调查显示，处理过程平均是40秒。因此，票进／卡出方式可以说是在出纳员收费亭方式之上的一种改进，但是出口仍然可能会出现堵塞。另一种是完全信用卡读卡系统，能提供一种近似于AVI的停车体验。采用这样的系统，当停车者进入停车设施时，通过读卡器刷一下信用卡，图2：在决定使用哪种非人工收费方法之前，停车场规划者应当评估停车者的习惯和需求。得到答案的最好办法是调查停车者。离开时再刷一次，系统会计算停放的时间长短，然后从卡上扣除适当的费用。尽管车辆必须停下来使用这个设备，但它还是比出纳员处理得快很多(假定采用的是不拨号的信用卡处理认证过程)，每个停车者的信用卡离场处理时间大约平均需要13秒。第三个方式是Pay—on—foot。在这种方式下，专用收费机需要放在停车场的内部，通常是在行人的出入口处。停车者把票插入收费机里并被告知需要付多少费，然后用现金或信用卡付停车费。付费后，收费机把“已经过确认的停车票”返还给停车者，以便在离开时使用，然后，停车者回到车里，驾车到出口，将那张已确认的票插入出口验票机。如果处理没问题，出口门禁就会被打开，司机就可以离开。Pay—on—foot机器实际的处理时间平均需要35秒，出口验票机的处理大约需要11秒。还有一种Pay—in—lane系统，你可以在出口车道处放置一个较小款的传统Pay—on—foot机，使停车者不用离开他们的车就能付费。不过，：Pay—on—f00t有时会发生一些问题。最常见的是，一些司机被Pay—on～foot过程弄得犯迷糊，在刚到的时候就开始去付费操作了，而不是在准备离开的时候，这样做的结果肯定会超过离场的宽限期，等到出口时，就会出现不允许离开的情形。你可能会预料到，这样会导致出口的车辆积压。此外，还经常有停车者预先不付费就开到出口通道上，在这种情况下，应该有种选择，即把票插进出口验票机，然后用信用卡完成缴费交易。对停车设施来说，建议最好使用pay—Oil一。foot技术，用最少的员工解决可能出现的各种问题，这些客服人员也能解决那些在付费操作时犯迷糊的停车者的问题。很多停车场都同时为长期和短期停车者提供服务，他们可以通过不同类型的设备进行管理以满足所有顾客的需求。例如，入口的配置可以做到能识别AVI电子标签，能提供信用卡进入方式，能提供停车票给那些使用pay—on—foot的人；同样，出口的配置也可以做到能处理这三种方式。特殊需求的个性方案没有两个停车场设施是完全一样的，每个停车场都有自己独特的特点，每个停车场所服务的停车者都有城市停车UrbanPm-king2006年第4期37