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正文摘录:

封面故事是获得自主研发能力的第一步。事实上，从现实情况看，汽车技术的高度连续属性，也使后来者不可能绕过有先行者先导使用的技术基础。反求工程是“模仿创新”的重要方法。反求工程就是对先进产品作全面、系统、深入的科学分析和研究。“全面”就是对尽可能多的同类产品进行分析研究；“系统”就是对产品结构、材料、工艺等各个系统都进行分析；“深入”就是不仅看表面外观，而且要运用一切科学方法和分忻手段深入了解其内部结构。反求是一项破坏性研究，反求工程的作用包括以下四个方面：(1)可真正掌握先进技术。先进企业要保守技术秘密，但无法保守秘密技术的实物化成果——产品。通过对产品的分析研究，即显性知识的充分利用，可以获得其设计和制造产品的技术秘密。(2)可快速掌握先进技术。有实物为依据，对实物进行分析研究，比闭关自守地独立研究容易得多。(3)掌握的先进技术是企业真正需要和实用的。(4)可在消化掌握先进技术中创新。由于全面分析了大量同类产品，就可取长补短，进行“综合”，“综合”也是创新。在大量反求工程中还可触类旁通、举一反三，进发出各种创造性新思想。掌握了技术秘密，可自觉向其他产品“转移”，“转移”就是创新。因此，反求工程也是研究和创新。只有反求工程才能真正消化先进技术，才是后来者实现技术目标的有效途径。丰田在自主发展起步时，也大量地依靠模仿和反求工程。因此，在充分学习和积累之后，模仿和反求是中国汽车企业培育整车研发能力的起点。现提出几个程序模型。(1)在产品策划阶段，既要确定市场对产品功能和经济性需求，也要充分78NEWALJTosEP2006了解现有竞争对手的产品。例如“目标车型”是要研发一款两厢家用做型车，那么目前市场上已存在的竞争车型有Idea(昌河)、路宝(哈飞)、Pol0(大众)、Micra(丰田)、Matiz(大宇)等。针对同类竞争车型进行质量、价格、技术等综合评价和消费认知，确定“目标车型”的目标市场、颐客群和主要消费诉求要素。(2)根据市场需求分析，在现有同类市场需求的车型里抽出n个不同特征，如车长与轴距之比、车款与轮距之比等，找到不同样本特征的聚集区域，确定“目标车型”相应特征值的初步范围，。之后将最接近“目标车型”特征值中国要改变在全球收入分配结构中的不利位置，只能依靠自主研发能力的发展。一个国家没有技术上的创新，就没有经济上的安全的同类车型确定为模仿创新的主要对象——“原型车”。(3)确定“原型车”后，列表调查其知识产权情况并有针对性采取回避措施。(4)根据市场需求调查确定“目标车型”的配置目标后，针对性地研究、比较与竞争车型的性能价格比(将每项性能区别量化以方便比较)，并最终确定“目标车型”的目标销量和目标售价。然后根据目标售价倒退成本，再确定“目标车型”整车研发——生产制造——销售服务——三个环节中的子成本控制目标。(5)中国汽车企业整车研发能力的培育，在合资或技术改进的同时，进行“模仿创新”和“跟随创新”，经过几轮循环后，形成“领先创新”。与经济全球化的关系在一个稳定的环境里，“组织能力”表现为“重复先前执行过的某种任务的能力。”而在动态的要求下，“组织能力”表现为适应企业战略变化的“培养新的能力”。经济全球化表现为商品、服务、资本和部分“高技能”人力资源跨国界流动，但经济全球化没有也不可能导致“组织能力”跨国界流动。市场研发和信息技术发展导致科技知识跨国界传播，而使用这些知识的“组织能力”却不会流动。因为构成组织团队的成员不可能经常转换国籍，“组织能力”仍然只能存在于产宅它的政治经济体系内。所以，在经济全球化条件下，“组织能力”不仪是企业特定的，而且是国家或民族特定的。“组织能力”的国家或民族“粘性”对国家和民族利益有深刻意义。即使产业链越来越跨越国界，具有国别差异和民族性质的“组织能力”仍然是决定收入和利润分配的关键因素，仍然掌握企业核心能力，控制收入和利润环节的最高端，所以经济全球化没有也不可能消灭国家或民族利益。中国要改变在全球收入分配结构中的不利位置，就必须改变自己在世界技术和工业结构中的不利地位，而实现这个目标只能依靠自主研发能力的发展。一个国家没有技术上的创新，就没有品牌的自主；没有品牌的自主，就没有经济上的安全；没有经济的安全，就没有主权的完整独立。自主研发竞争力是企业、国家和民族维持竞争优势的源泉和经济持续发展的动力，关系着国民经济安全。因此，即使在经济全球化条件下，中国汽车企业仍然需要培育整车研发竞争力。圆