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正文摘录:

封面故事与领导层在经营上分歧，被指派到公司下属的一个汽车租赁公司当负责人。旋即又调往海南省汽车办。1997年，马自达的老产品还在有一搭没一搭的生产着，敲敲打打几百辆，工厂资金接近枯竭，负债累累，处在倒闭边缘。这年6月，老厂长退休，景柱被任命为海南汽车制造厂厂长。在他的推动下，海南省政府同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业名下，以取得生产轿车的资格和必要的资金。上汽、二汽都有兼并之意，领导一汽正在全国兼并汽车企业的耿昭杰则首先一眼看中了它。1997年11月，一汽集团和海南省政府正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立一汽集团100~／‘控股的一汽海南汽车有限公司。次年1月l8日，一汽海南汽车有限公司正式运营，景柱任总经理。特立独行但足，除_r带给一汽海南汽车公一J轿车生产的日录外，·汽对海南并尢仟何资金和产品技术的实际支持，甚至还“收获颇丰”，导致后来海南对一汽十分失望。由于获得目录，1999年5月，国产化率85~‘的HMC6470旅行车批量投产；2000年，海马7130小轿车(此前提“这实际上就让我们变成一个车间，我们觉得不行。所以海马的网络就没有并进去，后续产品也黄了。”一汽海马副总经理孙忠春对《新汽车》说到的马自达323产品)也正式上市，并成功投放全国市场。鉴于一汽无法给一汽海南提供后续产品，公司开始转而重新寻求与马自达汽车的合作。又鉴于一汽海南无充足资金，一汽海南管理层找到海南省政府寻求支持，并引入员工持股和民营资本，成立了由景柱兼任董事长的海南汽车集团有限公司。尔后与马自达的技术和产品合作改由海汽集团出面进行。同时，海汽集团旗下成立了海南马自达销售有限公司，负责一汽海南汽车产品的销售工作。68sEP2m6“当时马自达开始复苏，觉得中国市场应该进入，但怎么进入它心里没底，当时就继续选择技术合作。”知情人士说。.2001年5月l8日，一汽海南正式以马自达品牌名义下线普力马(Premacy)。这是国内第一款小型MPV，年底销量达到了1万辆之多。马自达汽车专务执行役员，全面负责中国事务的尾崎清对《新汽车》说：“2000年我们出现了很大亏损，中国的业务扩大帮助我们扭亏为盈，2001年出现了盈利。”无疑，马自达如今在中国获得的成功首先要感谢的是海马，它甚至是先于丰田在中国市场抢占了先机。“马自达在中国取得的知名度甚至高于在本国的知名度，这很大程度上靠的是海马，”2004.年夏天北京国际车展上马自达一高层说。俨然，马自达也深刻认识到海马对于中国市场的意义。普力马上市当天，一汽借与海南的关系要求把这款产品同时也拿到长春的一汽轿车公司两地生产，海南没有答应，而是把一汽介绍给了马自达。2002年年初，一汽当时的副总经理徐建一到日本访问马自达公司，看中了当时正处于最后研发阶段的马自达6，此后一汽轿车也借马白达6旗鼓重整。这同一汽海南走的是类似道路。2002年7月，经过改进的马自达323以福美来(FalTlily)的名义在海汽集团的新工厂生产。这款车的所有权归属海汽集团。一汽同样希望这款车在海口和长春两地生产，但还是没能成行。这一年，海南凭借普力马和福美来两款产品，销售达到了2.3万辆，一举成为中国车市中迅速杀出的一匹黑马。2003年，海南的产销量进一步跃升到5.5万辆。同年1月，马自达6轿车在长春的一汽轿车下线。当年4月推向市