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正文摘录:

特写在法雷奥看来，收购伟世通，将是自己全球目标实现的重要推动因素。即使整厂收购存在困难，它也会全力争取伟世通汁划出售的部分业务，尤其是因不符合公司全新战略方向，伟世通近期在德国需要出售的几家工厂.悲情者的“瘦身”当巴黎为这次收购充满兴奋的时候，似世通所在的密歌根州范布伦镇则恰恰相反。8月：2日，福特汽车再次采取削减62j!n。L_北美营运成本的措施，其中将有接近1.6万名生产工人或者被买断工龄，或者被辞退。其中，伟世通的15家零部件生产工厂也面临压力。这让舆论漩涡中的伟世通更加痛苦，股价再次下跌。相比于法雷奥，伟世通的命运更加多舛。1990年代末，为厂更有力地参与全球竞争，通用汽车剥离了自己的零部件企业德尔福。一年之后，福特也采取了同样的举措，将旗下的零部件企业伟世通拆分出去.远落在了博世、德尔福等竞争对手之后，债信等级甚至被。F降到垃圾级。悲情的伟世通此时已经濒于破产的边缘。考虑到自己绝大多数的零配件依靠伟世通提供，曾经的母公司福特，不惜自己背上债务，向伟世通伸出援救之手。2005年5月25日，福持对外宣布向伟世通实施一次大规模的援助性计划，以帮助伟世通走出困境。根据达成的重组协议，福特将斥资16亿至18亿.美元接管伟世通位于美国的20家工厂阳4家位于墨西哥的工厂，并接管从属