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正文摘录:

视界》战略STRATEGY零部件十年暗史十多年来汽车业的残酷竞争使零部件供应商为了获取订单，不惜向汽车制造商的采购人员行贿，佛吉亚仅是这种黑金丑闻的冰山一角文『杨继伟汽车业越来越不是一块净土。7月25日，来自德国相关汽车研究机构的报告称，在汽车领域，零部件供应商为了获取整车制造商的订单，经常会提供大量的金钱或者等价物给汽车制造商。因此，在这个领域特别容易产生腐败丑闻。在面对失去销售合同和消减成本的巨大压力下，零部件制造商不得不向整车制造商行贿，这已经变成该行业的一股暗流。德国巴姆柏格市汽车研究中心负责人沃尔夫冈·莫宁(WolfgangMeinig)在接受媒体采访中表示，“这样的商业惯例已经差不多有十年以上的历史”。“我认为，这里有其腐败生存的土壤，”他说，“一个寻求购买的官员问我：如果我的公司能够迅速获得金钱，我为什么不去做呢?”在沃尔夫冈·莫宁的研究被传播之后，德国相关检察官员开始采取行动，他们着重调查数年来是否有供应商向整车制造商的采购人员行贿来获取合同一事。目前，法国的零部件制造商佛吉亚(Faurecl‘a)成为这次调查的中心，它被指向大众、奥迪和宝马的职员采用了违法手段获取订单。在这一丑闻事件中，大众汽车公司最为麻烦，这家德国汽车制造商一直以来丑闻不断，此次德国相关检察机构对此介入颇深。佛吉亚是法国第一大、欧洲第二大零部件厂家，正式成立于1997年，标致·雪铁龙集团持有其71％的股权。这次陷入黑金丑闻，严重影响了它的运营。8月4日，佛吉亚CE0皮埃尔·莱维(PierreLevi)被迫辞职。今年上半年，其亏损额达到4820万欧元，公司的汽车座椅、前舱模块、隔音毯等主要产品的销售都出现萎缩。而在去年同期，其尚有3450万欧元的净利润。评论界认为，这从另一个侧面说明了这个行业竞争的激烈，而这也是行贿事件的开始。24sEP2。。6慕尼黑的检察人员已经查明，莱维自2001年以来，每年至少向大众、奥迪、宝马等公司的高管行贿60万～80万欧元不等。现在德国的监察机构希望查清莱维向这些公司的哪些人进行过行贿，行贿的额度是多少、这些资金的流向等。而这些公司也纷纷发表声明，表示要配合检察机构的调查。同时，进一步规范公司的采购等环节。现在，已经有6家零部件供应商的名字摆在了德国检察机构的面前，佛吉亚仅仅是一个开始。公开信息显示，佛吉亚在中国的合资公司和分支机构有10家，至于这部分业务是否也在被调查之列，现在还没有明确的消息。德国VDA汽车工业协会表示，根据公共统计数字，在别的领域也存在贿赂行为，“对于贿赂这样的行为，最重要的是采取果断性行动来制止。”但是，莫宁并不同意这样的观点。他说，“腐败对于汽车行业来说是自掘坟墓，即使这个行业里的人可能不想听这些，”但是“制造业和零部件供应依赖性是如此的强，以至于几乎不可能有别的业务。”因此，供应商只有通过行贿才能获得新的合同，为了确保获取未来的商业交易，这些特别的资金会迅速聚集，在整个合同期间，这些钱会变成一个经常性账户，这可能会形成一个黑金性质的账户，用于非法行贿的目的。何以至此?汽车咨询公司安永(Emst&Young)在近期的报告中指出：“许多汽车供应商都遇到了资金掣肘，资本得不到适当的回报，企业估价降低。…‘大多数供应商现在正做着大扫除，”它补充说，“未来3至5年里，数百家汽车供应商要么被出售、重组，要么被清算。”圆