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正文摘录:

【国际】印度纳莎汽车变“小”近日.马来西亚的纳莎汽车公司计划在印度南部的～个汽车装配厂投入259亿美元，目的是从印度的小型汽车热销浪潮中攫取更多的利润。这家工厂将在2007年结束之前投产。工厂位置在srlperumbud_Jr。印度乘用车市场将在2010年之前翻番达到每年200万辆，而小型汽车占了这个市场的三分之二。目前.这个市场被铃木印度合资厂和现代汽车控制。丰田小型车驶入印度印度已经成为丰田汽车在全球的重要市场之一，他们计划到2010年之前把丰田印度份额提升～倍占到]0％。而肩负这重要使命的就是丰田小型汽车。印度政府催促丰田在印度建立一家小型汽车工厂，来抗衡铃木汽车的印度合资公司马鲁提，后者在这个市场拥有接近一半的份额。而丰田方面则谨慎回应：“我们的确在考虑建厂，但还未决》速览DIGEsT定。“目前是小型车。印度新车市场超过75％都意大利低成本供应商拉动塔塔为了达成成本控制计划.塔塔汽车打算在零部件方面实行低成本供应商的战略。战略的核心是把类似零部件测试等业务外包。这样，塔塔就会和一批具备独立设计和研发能力的零部件企业建立紧密的联盟关系。目前.塔塔正在和30～40家企业商谈这个计划.他们最终的目标是.最终将有100个大型供应商以及.300个小型供应商来为塔塔在全国的工厂服务。法国雷诺形势继续恶化已经过去的7个月中.雷诺汽车销售疲软，在这家法国汽车制造商最重要的西欧市场.销售下跌95％.其中在德国销售下跌1^5％，在西班牙下降怕5％.在英国的跌幅高达237％。在今年第一季度时，其销售同比下降76％，这表明雷诺的形势在恶化。450002500040000350003000020000150001000050007月混合动力销售示意图(2006)来源：AfDA受黎以冲突的影响，北美市场原油价格再次突破70美元／桶，再次引起市场对新能源汽车的极度关注。本期，北美混合动力汽车销售继续保持强劲的增长趋势.其中.丰田仍为最大的赢家，本田等尾随其后。菲亚特收复德国失地经历几年重组的菲亚持公司，宣布将在2008年之前.重新进入德国进口汽车市场前三名。其总裁WernerFrey说：“我们可能在20(]7年就实现这个目标。”现在.菲亚特在德国进口市场位列第四。丰田，雷诺和标致雪铁龙名列前三。德国是欧洲最大的汽车市场.菲亚特必须在这里有所作为。支持菲亚特信心的是他们未来几个月即将推出的新车型Brav。以及将在20C)7年下半年推出的Flat5。0。在亏损多年之后，菲亚特20()6年可能实现赢利，其销售额估计会达到185亿欧元。德国大众或关闭巴西工厂8月22日，大众汽车巴西工厂表示，如果公司不能与工会达成既定的协议，他们有可能关闭在巴西圣保罗的～个生产工厂。受欧洲与南美汇率的影响，大众汽车在巴西遭遇经营困难。为此，大众将在20。8年之前解雇21万名工人中的40()0～6000名。据悉.这是大众汽车重组计划的部分.改变在巴西的经营状况.对大众战略的调整异常重要。北美日产北美扩张8月24日，有消息称.日产将于2[)08年～2009~F在美国或墨西哥再建一个生产基地.以便能按照年前公布的产品计划扩大生产能力。届时，日产将投入3款改进车型。按目前的态势，日产有接近一半利润来自北美，却面临销量下降的考验。但日产随后否认了这一说法。2006年9月新汽车13制图新汽车力动A日昆