如发现有乱码，请点击下面链接浏览原文
正文摘录:

多停300‘～50％的小汽车，实际改造中，如柱网层高等条件合理，可以达到更高的停车效率。目前改造项目中一般选用两种停车设备：①双层简易升降式，②双层单列升降横移式，设备尺寸如图l、2所示。双层简易升降式是通过升降装置达到一个车位泊两台车，上层先存车后取车，下层后存车先取车，建筑层高要求4.0米以上。因此要求一套两车位的设备由同一个人或同一单位租用或购买。双层单列升降横移式工作原理如下：设一空位，作为交换车位。上层所有车位均能自行升降，下层的所有车位均能自行横移。下层可设一个或多个取车点。存取车时车辆通过设备的升降横移达到预定的位置，建筑层高要求4.4米以上。这两种设备的共同特点有：具有占地少、停车数量多、操作简单灵活、经济、安全，尤其适用于改造项目，既可以对地下停车库局部改造，又可以整体改造。现有城市中心区写字楼和商住楼地下停车库土建改造可能性并非所有的已建写字楼和商住楼地下停车库都有改造的可能性，相当一部分由于当时建设条件和经济条件等限制，使得地下停车库的层高较矮、柱网或承重墙间空间狭，J、，不具备改造的可能。但同时有一部分地下停车库在设计时因为揉和了设备用房和其它辅助用房，层高比单纯的地下停车库有所提高，正是因为这一点提高为我们以后的改造提供了可能。一般来说，地下停车库层高在3.图1设备高度控制尺寸5～3.8米之间，其中结构高度0.7～0.9米，通风、喷淋等设备管道高度0.6～O.7，停车库净高刚好满足不小于2.2米的规范要求。这样的地下停车库如果在设计时层高多预留了0.5米，达到4.0米以上，就有改造的可能性。停车库改造布局实例案例一：南昌澳利雅苑高层商住楼地下停车库改造方案研究南昌澳利雅苑高层商住楼方案设计于2003年，总建筑面积约43000平方米，地下停车库面积5584平方米，停车位166个。近几年随着小汽车的飞速发展，出现停车位紧张的问题。但由于目前部分停车位已售出，只能以停车单元为单位进行局部改造研究。由于层高限制选用双层简易升降式停车设备，改造方案如图3、4、5、6。案例二：北京世纪星城写字楼地下停车库设计与改造北京世纪星城写字楼地下停车库设计2005年，总建筑面积约42000平方米，其中地下停车库4500平方米。由于当时城市小汽车发展过快导致的停车问题已经凸现，在设计过程中尽管已经按照相关规定设置停车位，但是作为建筑师还是担心有朝一日停车位不够用，故直接预留停车改造余地。建筑层高设计成4.5米，分别做了两种布置方案，现状停车119辆，满足目前需求，将来可以用升降横移设备进行改造，达到240辆停车。如图7、8。改造中的其它问题事实上，地下停车库的改造还会涉及下列问题。1.“汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067—97》6.0.6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少干两个，但符合下列条件之一的可设一个：1Ⅳ类汽车库；2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库。停车数量的多少与车库出入口有一定的联系，因此部分地下停车库改造会涉及出入口的增加。2.((汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067—97》5.1.1注③：复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本表规定值减少35％。这就要求改造过程中要对防火分区做专门的考虑，对于不满足规范要求的防火分区要重新划分。3.Ⅸ建筑设计防火规范GB儿6—87(2001修订版)》第9.3.14条通风管道不宜穿过防火墙和非燃烧体楼板等防火分隔物。如必须穿过时，应在穿过处设防火阀。穿过防火墙两侧各2m范围内的风管保温材料应采用非燃烧材料，穿过处的空隙应用非燃烧材料填塞。当重新划分防火分区时，上述问题不可避免，必须要对通排风设备进行改造。此外，改造还会涉及停车设备供电设施的添设，如果地下停车库为人防工程时，还要考虑如何进行平战转换等等。图2设备水平控制尺寸图3澳利雅苑地下停车布局城市停车urbanParking2006年第3期25